つるべじんのブログ一覧

こんばんは。

懲りずに昼休みサーキット行ってきました。



昨夜のうちに、エア圧やナットチェック等々済ましておきました。

仕事から逃げ出すかのように、1200時にサーキットに向かいました。



ＰＣの準備もＯＫのはずだったのですが、途中で電源が抜けてログは途中で終了してました。



「昨夜降った雨が乾いていてくれれば・・・」という願いもむなしく、コースの半分ほどは湿っていました。

今週の目標48秒台には遠く及ばず。

でもまぁ、ＦＲゆえ楽しくドリ走りできたことは良かったです。

（今日の車両データ）

減衰　フロント6／リア8段戻し

冷間エア圧　　　右：前後とも1.9／左：前途とも2.0

走行後エア圧　　右前2.4、右後2.3、左前2.4、左後2.4



来週もいけるように仕事がんばります。

こんにちは。

強い北風の中、今朝も淡々と走りました。

走りながら、サーキットの妄想をします。

午前の仕事は1200時に無理やり終わらせました。



1230サーキット着。



ライセンスの更新と1300からのミッションの手続きを終えて昼飯を食います。



ダイソー製ＰＣホルダーも大丈夫なはず。

1300からの走行枠は、何故か渋滞気味です。



タイム的には、ベストから1秒落ち。シーズン初めなのでこんなものかも・・・




先週のサーキット走行と合わせて、ミニサーキット40数周使ったＺⅢはこんな感じです。
摩耗具合は、RE71Rよりもずっと少なさそうです。

帰還して、何事もなかったかのように仕事してます。



本業の合間にログをチェック。

少し進角した点火マップのせいか、排気温度もマックス906度で、まずまず良い感じ。

上のほうではAFが10.00になるところがたくさんあるので、まだまだ精進の余地ありですね。

月末には、もてぎ本コースを走ります。

それまでに、車高、アライメント、ECUデータ等々やることいっぱいです。

いそがしい・・・

こんにちは。

今朝もこんな時間から、始発電車を見送りながら走りました。

それにしても寒さが堪えます。



朝一の仕事はこれ。

電動で昇降する商売道具の修理です。

コネクタのところで断線して不動になったので、コネクタを捨てて半田付けしました。

このところ、こんなことばかりしているような・・・





午前中の仕事さっさと切り上げて、昼休み行ってきました。

アップダウンがあってエスケープが少なく、ちょっとばかり危険なサーキットです。

自分的には、好きなタイプ。



1245時に到着。
そそくさと準備して、心静かに1300からのミッションに備えます。

10月の車検後、足回り前後ともばらしたので、今日はチェック走行のつもりです。

しかし、そんなこと忘れていつものように踏んできました。



21周ほど周回した後の右フロント。



左フロント。
　


昨シーズン使っていたRE71R。同じく初回使用後の状態です。

センターリブは同じように摩耗してますが、ダンロップのほうが摩耗具合少なくて、ライフも長そうです。

今回の車両データは以下のとおり。

・キャンバー　　フロント　　左右ともに3.0度　　　リア右　1.4度／左1.1度
・トー　　　　　　　フロント　　左右ともに0度　　　　リア　左右ともに10分トーアウト
・減衰　　　　　　前後とも16/32
・走行後のエア圧　　　フロント左右：2.48／2.65　　　リア左右：2.38／2.50　Kpa（冷間2.0）
・タイヤ温度　イン／センター／アウト　　　右フロント：58/58/57　　右リア：48/51/46
　　　　　　




タイムは49秒フラット。ベストからは1秒ちょっと遅いタイム。

シーズン初めなのでこんなものかも。



ＰＬＸの接続が不調でしたが、ログ取ってきました。

使ったのは昨シーズンのマップ。

出かける前にＫ定数が合っていないことに気付き、急遽仮合わせ。

いろんな意味で、準備不足でした。

とりあえず、今シーズン初サーキット、無事帰還できたので、良い一日でした。

もう少しすれば終業できるので、呑んで寝ます。

こんばんは。

今朝はいちばんの冷え込みで0500時の気温５度！

にくらしい寒さです。でも、懲りずに、淡々と走ってきました。



明日も走れば、今年1，800キロ達成。昨年より良いペース。

１１・１２月とそれぞれ200キロ走れば、２，２００キロ達成。

これからは寒さとの戦いです。



さて、来月29日のもてぎ走行会にエントリーしました。

昨年初めて国際規格のサーキット走りました。

直線が長くてコースも広いので、ミニサーキットのように右左と忙しくハンドル操作しなくても良くて、じじいにはこっちのほうが向いています。

パドックには、ガソリンスタンドもあります。

施設、レストラン等々充実の設備。

一年一回の贅沢として、これからも続けられたら良いな・・・

さて、帰ってフロネル。

こんにちは。

サーキットシーズンも終わりと言いながら、未練がましく行ってきました。
年度初めのせいか、空いてます。気温は１９度。



・前後トーは街乗り仕様
・減衰は前１０段、後ろ１２段戻し
・タイヤはサイズダウンしたＺ３　２２５/４５－１６
・冷間エア圧４輪とも2.0Ｋｐａ
・燃料マップはサーキット仕様
・ドライバーは花粉症で体調不良



体調不良と言いながら、しっかり牛丼食って10分もしないうちに走り出します。
丈夫な胃袋に生んでくれた両親に感謝。



20周ほど猿走りしたあとのＺⅢの様子。
センターリブの形状もほとんど変化してません。某７１Ｒよりもライフ長そう。



走行後のエア圧は、４輪とも２．５Ｋｐａを超えました。



ホイルとタイヤも数センチずれました。



Ｚ３の評価については、サイズダウンに加えてにぶいので良くわかりません。


帰還して、ログをチェック。

排気温度はマックス８７５度でＯＫ。

今シーズンは、今回で終了のはず・・・

朝１０キロラン、昼にサーキット、よく走った１日でした。