つるべじんのブログ一覧

こんばんは。

トラブルもなく無事帰還して仕事させられてます。

ブレーキが怪しくなってきたので、走行枠２／３を消化して退散してきました。



朝のうちは霧が出ていましたが、日が高くなるにつれて、寒くもなく暑くもないこの季節最良の天気でした。



昨年スカイラインで初めて参加したときには、排気温度が上昇して踏めず。

今年は、直前に車壊れてキャンセルできないままに鈍重な車で参戦。

もてぎとは相性悪いのかとも思いましたが、そこはじじいの性。

来年も参戦することを前提に、「三度目の正直」と己に都合の良い思考をします。




帰還して、タイヤをスタッドレスに戻しました。

今日使ったタイヤは、あまり摩耗することもなく、ゴムかすがたくさんついてます。

それなりに良い仕事をしていたのかも。

でも、片もちキャリパーのしょぼいブレーキでは、1.9トンの車止まれません。

周回のほとんどを、「お先にどうぞ」モードで消化。ストレスたまりました。

先週からの不摂生で、風邪症状もひどいので帰ってフロネルかな・・・

おはようございます。



スカイライン復活しなかったので、冗談みたいな車で参加です。

迷惑にならないように気をつけます。

おはようございます。

今週水曜日に昼休みサーキット行ってきました。

貸し切り状態で、路面もドライの絶好のコンディション。

タイヤも暖まって、これからというときに何故か不調。

4000回転超えると、ばらついて吹けません。

にぶいうえに老化した五感を働かせながら走行続けました。

金属音も出ていないし、3000回転くらいまでは普通に回るので、タービンやエンジン本体が壊れたのではないと素人診断。

とりあえずばらします。



燃料はこれ。
頂き物の高級ビール。



エアガンで空気漏れをチェック。



漏れはなさそうなので、後は点火系？



7000キロほど使用したレーシングプラグと20年もののイグニッションコイルの交換決定。
痛い出費です。



そんなことをしているうちに、来週水曜日のモテギ走行会の案内が届きました。



今朝の早朝ランは中止して作業に励みました。



ばらしたついでに、アンダーパネルの修正とフロントブレーキのエア抜きを終えて、始業前に着地できました。



通販では納期が間に合いそうもなかったので、プラグは何軒かカー用品店にあたって、在庫してあるものを調達。

ＮＧＫ８番相当のＨＫＳの製品です。



そして、朝一で届きました。

良くある社外品のコイルです。

とりあえず明日には火が入りそうだけど、症状が再燃しないことを願って、昨夜に引き続き今日も忘年会。

呑みすぎずに明朝の早起きを心に誓います。

こんばんは。
今日もこんな時間から走りました。

0500時の気温は限りなく０度。

めげずにいつもの距離を全うしてきました。



昨日、女子スタッフから、「トイレの水が止まらない」という報告受けました。

「何で、俺に？？？」という疑問はなし。

逆らえないのですぐに行動。




プラスチックの配管部品が朽ちて折れたみたいです。

部品を検索。

ネットで手配。

本日午後着。



さっさと、交換して終了。

6日連続0500時から、11キロ走りました。

じじいには少し過ぎるので明朝は休みます。

さて、帰ってフロネル。

お休みなさい。

こんばんは。

懲りずに昼休みサーキット行ってきました。



昨夜のうちに、エア圧やナットチェック等々済ましておきました。

仕事から逃げ出すかのように、1200時にサーキットに向かいました。



ＰＣの準備もＯＫのはずだったのですが、途中で電源が抜けてログは途中で終了してました。



「昨夜降った雨が乾いていてくれれば・・・」という願いもむなしく、コースの半分ほどは湿っていました。

今週の目標48秒台には遠く及ばず。

でもまぁ、ＦＲゆえ楽しくドリ走りできたことは良かったです。

（今日の車両データ）

減衰　フロント6／リア8段戻し

冷間エア圧　　　右：前後とも1.9／左：前途とも2.0

走行後エア圧　　右前2.4、右後2.3、左前2.4、左後2.4



来週もいけるように仕事がんばります。