つるべじんのブログ一覧

こんばんは。

一週間ほど悩んだ４０００から上の回転のばらつき。

解消しました。

久しぶりにボンネットしめた状態で車庫に入ってます。



終業後、近所を一回りしてきました。７０００まで問題なく回ります。

アイドル時の振動というかばらつきもなくなりました。



インテーク周りをばらして圧漏れの点検と、イグニッション周りの点検をしただけで解決。

圧漏れはなかったので、ハーネスを含めてイグニッションコイルが疲れている。

ＥＣＵの学習段階にもかかわらず、ｎｉｓでいじりすぎた。結果、フェイルセーフが機能していた。

原因としてはこのあたりしか思い当たりませんが・・・

排気温度の確認にテストコースに出撃するのが楽しみになりました。

問題なければ、そろそろサーキットにも行けるかな・・・

ふーらぃにんさん、ありがとうございます。

おはようございます。

雨ばかりの天気でストレスたまります。

朝に雨が降ることが多いので、早朝の１０キロランは二日休みました。

今朝も小雨でしたが、１０キロ強行してきました。

一昨日の昼休みには全開にできたER34。
一夜明けると、４０００から上でばらつきます。アイドルもばらつき多いような。
圧漏れなのか、ECUのせいなのかは不明。

１０キロ走りながら圧漏れの点検方法を考えました。


まず、拾ってきた空き缶に穴を開けました。



開けた穴に電工工事に使うゴム栓を付けました。



ゴム栓に開けた穴にエアガンのノズルを入れて、エアを充填。

配管ジョイント部分に石けん水をスプレーしてエア漏れチェック。




結果、顕著なエア漏れなし。
エア漏れあったほうが、原因特定できて良かったのに・・・

回転ばらつきの原因はECU？？？

迷路にはまったみたい。

おはようございます。

６月にタービン交換、そして先月末にインジェクター交換するまで順調に進めていた自己チューン。

スランプに陥りました。

まともにアイドルもしないし、３０００回転手前から回転上がりません。そしてストールしまくり。
ログをとってみると、燃調はアイドルで薄くそれ以上で濃すぎるようです。

昨夜、友達に指摘されたインテークパイプ。



抜けてます。

スロットルを外す際に緩めたクランプをそのまま締め忘れたようです。

組み直してみると、アイドルばっちり、ストールもしなくなりました。

やっぱり素人作業であることを痛感・・・

そのほかにもゴムホース類が痛んでエア漏れしています。



ロッカーカバーのプローバイホース差し込み口のパッキンは朽ちてました。
１８年前の車なので仕方ないと思います。




来週には全開できるかな・・・

こんにちは。

インジェクター交換のミッション終了しました。

今朝、レギュレータに配管して終了。

昨夜、終業後に作業＋友人と軽く一杯。
就寝はお昼頃。
０４００起床して、いつもの１０キロ走行ってきました。
さすがに疲れたので、これから昼寝でもします。



フェーエルラインとレギュレータ周りの配管はこんな感じ。

少し気に入らないところもあるけど、まぁ、良しとします。



アイドル時のＡ／ＦもＯＫ。



イニシャルの燃圧は、２．５に設定しました。

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しばらくアイドルさせていたら、なにやら液漏れしています。

インマニ周りの水配管をつなぎ忘れていました。
やっぱり素人作業はどこか抜けてます。

少し反省。

今夜あたり試走にいけるかな・・・