つるべじんのブログ一覧

こんにちは。

昼休みにサーキット行ってきました。
タイトルどおりひどい渋滞で、走行枠途中で撤収してきました。



今回のエア圧は冷間で

右が前後ともに２．０、左が同じく１．８Ｋｐａ

減衰は、後ろ１４段戻し、前１０段戻しで出撃しました。

ミッション遂行後のエア圧は、

右　フロント２．５、リア２．４　　　左　フロント２．３　リア２．３５Ｋｐａ



タイムも望むべくもありません。



いちばん知りたかった排気温度。

マックスで９００度ちょうど。
安心の領域ですが、周回のほとんどを渋滞回避で走っていたので、参考値ていどです。

「こんな日もあるさ」とひとり愚痴ってみる・・・





　

こんばんは。

今朝もこんな時間から。

今月110キロ走りました。

遠くのお山には、積雪があるようです。



寒さにも少し慣れてきたけど、正直な気持ち、もうやめたいと思うこの頃・・・



いつもの土曜日の業務を淡々とこなします。

終業後、酒の誘惑を絶って、新しい燃料マップを試しに少し踏んできました。



〇速、6000まで踏んできましたが排気温度マックスで920度でした。

濃すぎる領域もあって、まだまだですが、壊れる心配なさそうなのは良いと思います。



今回のやつは、こんな感じ。

来週サーキットで試走してＯＫだったら、次は点火マップをいじってみよう。

自己チューンの先は長い・・・

こんにちは。

今朝も、布団への執着を断ち切って、１０キロのお務めしてきました。

いつまで続くのか・・・



始業前に、サーキットの準備します。

ホイルナットの増し締め。

エア圧は冷間4輪とも2.0Kpa

減衰は、フロント20段戻し、リア25段戻し



サーキットはいつになく混んでました。時々一般道と変わらないくらいに車列ができます。

何とかクリアラップ取ってアタックしますが、リズムがつかめないうちに終了。



左フロントタイヤはこんな感じ。

走行後のエア圧は、

右フロント　2.5　　右リア　2.4
左フロント　2.7　　左リア　2.7

減衰はかなり頼りない感じなので、次回はもっと締めます。




タイムは42秒なかばで、微妙・・・



ところで、今朝、リアの減衰を調整しているときに、スピーカーが朽ち果てているのを発見してしまいました。

どーでも良いところだけど、仕事が増えた予感・・・

こんにちは。

今朝も嫌々ながら１０キロ全うしてきました。

今月皆勤で、７０キロ走りました。

この時期は寒いけど、日の出はいつもすがすがしい気持ちにさせてくれます。




昼から外出する用件あったので、ER34で出かけました。
仕事先は、いつものテストコースの近くだったので、ログを取りながら少し踏んできました。



今回試す燃料マップです。
先日のプロのアドバイスに従い、AFの合わない領域をいじったマップです。



結果、900度少し超えますが、かなり良い感じになりました。



AFの並びもまともになりました。

アドバイスに感謝です。

こんばんは。

今朝も懲りずに１０キロ走りました。
とにかく寒い。

早く夏になることを祈るばかりです。



ど素人故、なかなか進展しない自己チューン。

今朝、別件でその道に長けた車屋さんに電話する機会がありました。
失礼とは思いながら、いくつか質問してみました。



結果、良いアドバイスをしていただけました。
これは、昨日までの燃料マップ。



ご助言を参考に作ってみたマップです。
ずいぶんおとなしくなりました。

まず最初に、ＡＦをまともにすることが必要とのことです。
わかってたつもりが、やってなかったです。反省・・・

これから少し踏んできます。