くまさとのブログ一覧

１０代目も、なんとか走る為の装備をつけることができ、シェイクダウンに走行会に出かける。ここは、初めてジムニーを買ったときに遊んでいた場所で、広くて見渡しもよく、軽く走ったりBBQとかをするにはいい場所だ。はじめての２３だし、軽く様子見のつもりだったが、奥にいい感じの岩が存在していた。堤防の上から見えていたはずだが、ここを走れるとは思ってなかったので、走る場所としての認識をしていなかった。大きな１枚岩で、しかもかなり食う。　空気圧は2.0を入れていたが、落とすことなく走ることができた。シェイクダウンのつもりが・・・いい岩を見るとついついイッちゃいますね


他の方々の走り（すみません、全員は撮れませんでしたが、アップします）

日曜日のシェイクダウンに間に合わせる為、朝５時におきて作業。
ガスケット１枚で作業が停止していたタービンの取付です。
ちょっとリッチにブローオフバルブとターボアウトレットも交換します。
今回痛感したのは、段取りの大切さ・・・昨日の夜にボルトやらのショートパーツ類を全てチェックして準備していたので、作業は日常にスムーズ、1時間ちょっとで作業が完了した。
当たり前だが、それがなかなかできていないのです。

タービンの取り替え作業に入る。
ターボアウトレットもエキマニも、前日からラスペネまみれにしておいたのがよかったのか、ボルトが簡単にはずせた。
今日は楽勝かと思っていた矢先、オイルラインのガスケットがないことに気付く。
組み付けると裏側に来るので、たったこれだけの部品が足りないだけで組み付けはストップ・・・他のガスケットは買っていたのに・・・
ちなみについていたタービンは、RHF3かと思っていたが、HT06だった。

ヨンコいちホーシングに向けて、ドナーから鉄粉にまみれながら摘出しました。
ショックブラケットも摘出しようか迷いましたが、結局上にあげるので、別で作ることにします。
今日はじめて知ったのですが、JB23ホーシングって長いんですね（笑）

今回の資産引き継ぎの最大の難所です。
９代目（JA22）に付けていた、JB31ベースの５リンクを１０代目（JB23）で使えるように、スプリングベッドとショックブラケットを移植します。
このJB31ベースは、ケースはJB31、デフはJA11、ナックルはJA22、とサンコいちですが、今回JB23の血が混じってヨンコいちとなります。
ドナーのJB23ホーシングもスタンばっています。