公道最速舗装伝説（ぉ
ってなわけで、( ゜▽゜)/コンバンハ
今帰宅した変態さんです（ぇ
さて、いきなりですが約2ヶ月ぶりに走ってきましたｗ
え、なんで走っていなかったのかって？
んとね
信号待ちで追突されたんだ☆
いや、マジです。
まぁ、例のごとくゴタゴタが一杯ありまして（汗
タイヤがやばい状態だったってーのもあったんだけどね（ォイ
まぁ、回復したので良しとしましょ(^-^;
んで、どうせショップに預けるならって色々やりまして、
2週間半ぶりに土曜に、帰ってきたわけですｗ
さて、今回変更＆修理した場所は
・リア周り修理
凹んでた。
・右ドラシャ交換
カタカタ音出てた。
・左ハブ修理
ガタ出てた。
・タイヤ交換
トレッド剥れた 旧DIREZZA Z1 9部山中古品に4輪とも交換
・フロントロータ交換
今までのが歪んでいたため、DIXCEL 12本スリットに交換
・フロントブレーキパッド交換
今まで付けてたのが少なくなった＆タイヤのグリップが上がる為変更
GLANZ SPEC-CX 50-750°平均μ 0.55付近
・ハンドルの先についてるジョイントのガタ修理
店長、整備中に発見（ぇ
・・・・・こうして見てみると、結構直すところあったんだよね(￣へ￣|||)
ハブに至っては、結構ガタ出てたらしい；
いつもながら、店長、サンクスｗ
んで、街乗りで思ったこと。
ハンドリングの安定度、レスポンスが違うΣ('◇'*)
ブレーキ、あたり出てないのにめっさ止まる(゜ロ゜;)
いや、しばらくまともな状態で乗っていなかったのか、代車生活が長かったのか、そんな事も関係してくるかもしれませんが・・・。
これはニヤけるしかないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
んで、店長にロータの慣らし方法を聞いたので本日決行
慣らしポイント☆（ぇ
・5割くらいで攻め込んで熱入れる。
・指で触れるくらいまで停車して待つ。
・8割くらいでまた攻める。
・指で（ｒｙ（ぇ
ってーな具合らしい（アバウト
あ、攻め込むってブレーキの踏み方ね（ぇ
重要なのは熱を入れてちゃんと
冷ましてから、また熱を入れる事らしい。
まぁ、熱いれりゃいいってーのはわかってたけど、詳しいのは知らなかったので勉強になりました。
そんなこんなで、いつもの場所到着。
何もかもが懐かｓ（ｒｙ
駐車場には黒いセダンが一台。
いつものようにエンジンルームチェック後、発進。
黒いセダン、
着いて来る。Σ(￣ロ￣|||)
ポイント
5割程度で攻め込む。
・・・;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.ﾀｰﾝ（ﾏﾃ
いや、最初は着いて来てただけなんですよ。
徐々に速度を上げればその分
ついてくるんですけどNE☆
5割キープを心がけつつ、攻め込む！
が、どこまでいってもついてくる！ｗ
いや、タイヤの恩恵でコーナはめっさ楽、ってーか・・・
鳴かないですよ？(゜O゜;
こ、これがハイグリップってやつか・・・ｗ
ブレーキの慣らし終わってりゃ、気持ちよく全開できたんだろうなぁorz
んで、その後分岐で折りかえし。
左ウィンカー出して、相手に先に行かせるｗ
5割キープで追走！
・・・うん、無理（ぉ
ってっか、直線はえーことｗｗ
その後、慣らしつつ駐車場に戻る。
すると、さっきのセダンの人が寄ってくるｗ
・・・仲良くなっちゃいました（ぉ
いいよね、こうゆう巡り合わせって(*´ェ`*)
ってーか、ブレーキからいい香りがｗｗｗｗ
まぁ、程よく焼き入れできたのかな？
んで、しばらくその人とダベる。
なんでも5年走りこんでいるとかｗ
ちなみに車種は、マークⅡ
ブレーキ慣らし終わっていても、勝率は微妙じゃないだろうか・・・ｗ（腕的な意味で。
んで、その後分岐までまた交互に追走。
今度は8割でｗ
・・・追いつけないorz
言い訳しますと、ブレーキのリズムがまだつかめない；
直線で離されるのなら、コーナ勝負と思いつつ・・・うーん・・(〃￣ω￣〃ゞ
練習しなきゃなぁ・・・ｗ
とりあえずリベンジを宣言しときましたｗ（ぉ
んで、その後も駐車場でブレーキの焼けた匂いの中でダベってると（ﾏﾃ
お仲間さん登場。
・・・女で86乗ってる人とか、フルエアロのスープラの人とかｲﾊﾟｰｲｗ
ってゆか、この人たちと話してて思ったのですが・・・。
分岐まで2分半余裕で出せるって言ってたのですが、
上級じゃないのだろうか、この人たち・・・？
その後もしばしダベり、さりげなくいろんな情報を聞き出し（ぉ
いい時間になったので解散。
いや、いい人たちとめぐり合ったｗ
んで、今後の課題。
タイヤとブレーキの限界を見極めるべし。
7月末までにｗ
ますます、楽しくなってきたナ。
Posted at 2008/06/30 02:33:14 | |
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