SUVの形をしたGTカー&ハイウェイスター

内外装はよく考えられて居て、色合い等特に文句は無いです。
古き良き90年代のハイラックスサーフの意匠が現代版としてそのままに、乗り心地までハイラックスサーフでした。
前例に居たらシートファンが着いていますので、蒸れないのですが、座席のグレー色のパンチングメッシュの人工革が太陽光を受けるとかなり熱く成ります。

まるで戦車や電車見たいなトルクベクタリングで、グイグイ曲がるし、グイグイ加速します。
ちょっとアクセルを踏み込めば、そんじょそこらのスポーツカー顔負けの加速度を発揮、まるで路面に吸い付くような脚のセッティングでどこまでもロングドライブを可能にします。
さらにレーン運転アシストやレーダークルーズコントロールである程度の自動ブレーキやアクセルを実現して楽々の高速道路ロングドライブを実現しています。

街乗りレベルではほぼEVで走行します。
静粛性が高いです。

かなり硬めだが、不快には感じないです。
前もって揺れが予想出来るので不快に感じないですし、スカイフック理論を極めたようなフラットライド感です。

荷室は広いがそれなりにって感じで車体に比べたら小さいです。
ベビーカー、マザーズバッグ、家族人数分の2泊3日の泊まりのカバンを入れたら満杯ぐらいです。

後部座席は意外に広くて快適な居住空間があります。

スポーツカーとして割り切って乗るならば、良いと思います。
PHVとして考えるとちょっと低いと思えてしまいますが、そこは所詮SUV、車重2tを考えると致し方無いかなと思います。

先進のテクノロジーが満載でディスプレイオーディオやマルチスピーカーを搭載し、電動シートやリアルアラウンドモニターが付いていて、コーナーセンサー等も充実、左右後続車両警告装置もありますし、オプションや安全装置はてんこ盛り。
痒い所にはほぼ手が届きました。
本体価格499万円は妥当な価格で寧ろ安いと感じました。