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(s)の"初代セラメタ" [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2024年4月13日

サスペンション交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
走行128004km。

先日のND5RE試乗で衝撃(オレのロードスターちゃん、ショック抜けすぎて乗り心地悪すぎ)を受け、来月の車検時に交換予定だったサスペンションの交換を、前倒しで実施しました。

先週は特に平日乗る予定もなかったので、日曜に入庫して、次の土曜日の午後、受け取りに近所のディーラへ行ってきました。
2
預けている間に、ついでに車検時にリフレッシュする箇所も確認してもらいましたが、エンジンはパックdeメンテで定期的にオイル交換しているのと10万kmでプラグとイグニッションコイル交換済みで絶好調。タイヤは2年前に3回目の交換済みでさすがにまだもったいない。ブレーキ・クラッチとも、一度変えていますか?と言われるくらいまだ問題なさそうで、このまま20万キロを目指すことに。
このままでは来月の9年目の車検でやることが無くなってしまいそうなので、見た目的に少しパワーアップ感を出したいので、撃墜マークが増えてきたフロントバンパー交換とあわせて通称:ほうれい線の増設を予定しています。
発売9年たっても新品のオプションが買えるのは、ありがたいですね。

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