オールマイティで完成度の高いクルマ

細かいところですが、オプションで取り付けたドアバイザーが良くなかったです。雨の日に、雨水がサイドウィンドウをつたって流れるのですが、ちょうどドアミラーの視界を遮るように流れてしまい危険なので、バイザーは取り外しました。ちゃんと試験をしておいて欲しかったです。

コーナリングでは、先代に比べると、トーションビームになったせいかリアの設置感が低いですが、その分軽快に曲がるので、これはこれでいいかなと思います。大雨などの悪天候での安定性は素晴らしいです。これだけで、このクルマを選ぶ価値があります。スタート時には、すこしギクシャクします。特にオートホールド＆アイドルストップの時にひどいので、オートホールドは使わなくなりました。

先代よりソフトになって、良いです。ゴルフ8ではさらに良くなってますが、差は小さいです。
残念なのはシートです。先代よりソフトになって、身体とのフィット性は良くなったのですが、腰とお尻のサポートが少し良くないようで、長距離、長時間走ると、お尻が少し痛くなったり、腰に疲労感が残ります。

セダンに比べるとたくさん積めて、引っ越しの時も役に立ちました

平均15km/lで良好でした。特に市街地での燃費が13km/l程度で良好でした

購入時は値引き含めて総額で300万円を切る価格でしたが、ゴルフ8は高くなりましたね。クルマとしては、乗り心地とDSGのギクシャク感ぐらいしか改善されてないので、ゴルフ8に比べれば、お買い得でしたね。ただし、ディーラーの下取り価格は良くないです。私は残価設定ローンだったので、そこそこの値段でしたが、普通にローンや現金で買っていれば、ガッカリでしたね。
今から、ゴルフ7の後期型を中古で買うなら、お買い得かもしれませんね。ディーラーの整備士さんが言うには、乾式DSGの故障もゴルフ7になって減ってきたそうですので。