目的の車高は余裕で達成
残り13㎜あるので(13mm×1.17=15mm )車高上昇　下げ幅は、(5mm×1.17=6mm)程度下降　これで
車検毎に足を変える必要は回避出来ました。
1G状態　
プライマリの密着はありません
全体で36㎜程たわみ　もう少し全体的に縮んでくれれば良かったんですがね
伸側の方が少ない状態になりました。
初期馴染みもあるし、プライマリのへたりも有りそうだし時間立てば丁度いい塩梅になるかも？
一応試走で近所を走りましたが、突き上げは無し　良く動くけどピョコピョコも無し　減衰上げてスピードを落とせば良いんじゃない？　と感じました。　負荷掛けた際にどう動くかはまだ不明
メイン12kでも全然行けそうですが
10k買ったばかりだしなぁ(;´д｀)

追記　

負荷走行テスト
ギャップで、ﾄﾞｶｯ！！と・・・・
メインスプリングが、線間密着？底付きしました(‘A`)

レートだけ見ていて、許容荷重5340Nって所を見落としでした・・・

10kで行くなら最低でも、5ｲﾝﾁが必要、許容荷重的に

取り合えず、10K＋3Kヘルパー仕様に戻しました。