てるりんこのブログ一覧

　5月2日火曜日。

　夜疾走りと久しぶりに山岡家さんで夜食をいただこうと思い伊勢崎へ。

　児玉の方は6℃しかなく思いの外寒かった。

　伊勢佐木着いたら着いたで、山岡家さんの駐車場が一杯だったのでネットカフェに移動。こちらも割と混んでいた。

　インディ500を見ながらウトウトと。満員の観客でもマスクしてない映像を見て、「マスクの着用は個人の判断と言いつつ、仕事ではマスク着用しなきゃならない雰囲気って変だよな」って思いつつ見ていた。

　5月3日水曜日。まだ資材館しか空いていないホムセンに行ったところ、 FANS さんのマスターと遭遇。「予約は午後だけど何してんの」なんて言われながらも世間話を。ここで今日のメニューについて打ち合わせをすれば良かったのだが、すっかり忘れていた。

　うまい具合に時間を潰して。



　FANS さんへ到着。



　カット、ブリーチと進み、薬剤を浸透させていた。

　ていうか、先ほど打ち合わせをしなかったため、マスターはカットと顔剃りと思い、オイラは前回ブリーチのことを訊いていたので、カット、顔剃り、ブリーチのつもりでいたので、マスターに大変なご負担をかけることになってしまった。

　浸透させている間、後のお客さんのカットをしてからブリーチの仕上げをして頂いた。

　結果は脱色しなかった。後が閊えることもあり、ここでお終いかと思ったが、競技の末リトライすることになった。

　さらに次のお客さんのカットを終えてブリーチの確認したところ、先ほどよりは落ちてきた。



　さらに脱色させたいとなると、あと2•3回施して数時間かかるためここまでとした。

　髪の色素が落ちにくい要因はいくつかあるので、とてもイイ勉強になった。見た目金髪にしている方はヴィックか染髪によるものなのですかねぇ。

ネットカフェ　2,820円

※訂正あり

　4月30日日曜日。

　ちょっと前に 8princess さんが意味深なツイートをされていたので八王子へ。





　ライブが始まるまで居酒屋を梯子。



　先月の 中神璃子 生誕祭ぶりに観覧。







　99%LOVER さん。

　先月の物販で惜しくも回れなかったので、今回はお邪魔しました。公式Twitterをフォローして写メを撮りました。





　1•2部のチェキ。

　さて、 8princess さんのツイートの件ですが、「2024年3月31日をもちまして…」という内容でした。限られた時間で関わった人全てが最高潮になれるよう、盛り上がっていこうと思います。

運賃（ICカード利用）
特急ラビュー　500円
最寄駅～東飯能駅　282円（切符利用290円）
東飯能駅～八王子駅　506円（切符利用510円）
八王子駅～東飯能駅　506円（切符利用510円）
東飯能駅～最寄駅　282円（切符利用290円）

「八ドル祭Vo.131」　4,800円（1・2部合計　事前予約ドリンク別）

　5月1日月曜日。



　今回までの記録。

走行距離　85.7㎞（ODO　3,345.3㎞）
使用燃料量　1.49㍑（249円 ＠167.1円／㍑）
燃費　57.52㎞／㍑

　以下追記。

　オートバイ6月号に付いている RIDE をご覧になっていただけると幸いです。

　4月23日日曜日。





　給油した。

　今回の記録。

走行距離　230.3㎞（ODO　7,009㎞）
使用燃料量　16.92㍑（2,792円 ＠165.0円／㍑）
燃費　13.61㎞／㍑

　4月22日土曜日。

　午後イチで ささ丸号 用のバッテリーが届いたので交換した。



　1Vを表示しているけど、電圧が0と言ってもイイくらいです。







　楽天 さんで、以前CB750用に購入したところから購入。電解液がジェル状になっているので持ちは良さそうです。



　無事起動できたので良かったです。

　4月19日水曜日。朝のうちに用事を済ませて ささ丸号 で遠出しようと企んでいた。

　駄菓子菓子、エンジンがかからない。ブースターケーブルで車から電源をもらうとエンジンがかかった。

　ブースターケーブルを外してエンジンを切り、もう一度キーを捻ってもうんともすんとも言わない。バッテリーを外して充電器にかけるとエラーのランプが点灯。どうやらお亡くなりになったようだ。

　ささ丸号 で行くのは諦めて、CB750で行くことにした。こちらは先日中止になったイベントへ行く前に整備等を済ませていたので特にトラブルはなかった。強いてあげるならば、フロントタイヤの溝が少な目だったことくらいか。「往復するまでにスリップサインと同じ山の高さにならないだろう」と信じて出発。

　行き先は備後落合駅をメインに芸備線沿線を回るつもりだ。





　浜松SAで昼食のラーメンをいただいた後、「そうだ静岡おでんも食べたいな」と思い、静岡おでんもいただいた。

　新名神の車線規制工事で、鈴鹿あたりから草津までほぼ一車線だったからキツかったよ。





　宝塚北SAではアジフライ定食を。そういえば、フードコートのラーメン屋さんが変わっていたね。



　神戸三田IC付近で、なんか怪しい 210系クラウンがいたんだよね。



　そしたら「社畜レーシングカー」とも言われるバンが加速し出したらこうなった。





　サイン会にお呼ばれですよ。

　21時前には勝央SAに到着。



　宿を取ってないのでここで時間を潰すつもりだ。時間潰しにスマホとモバイルバッテリーとWi-Fiがあればなんとか凌げるものだ。

　4月20日木曜日。1時30分頃外は霧に見舞われていたが、カッパを着て出発した。

　大佐SA内のスマートICで降りて山間部を目指す。





　沿道に近かったので…。



　県境を超えて島根県へ。この出雲坂根駅は、JR西日本唯一の3段スイッチバックが存在しているそうです。







　奥出雲おろちループ途中にある展望台から。二重のループで高低差を稼いでいる様は圧巻でしたね。



　ループを登り切ると道の駅があります。





　油木駅です。ここは広島県最北の駅だそうです。太陽光パネルに隠れてしまっているのが惜しいです。



　駅近くの踏切が、第四種踏切なので通行の際は十分ご注意ください。



　そんで本命の備後落合駅です。先月山口県へ行った帰りに寄ろうと思ってが、高速降りてから下道を疾走るのが億劫だったので諦めた。

　でもやっぱり気になり、ほぼ思い付きのプランでここまでやってきた。







　備後落合駅の由来は、地名ではなく人や線路が落ち合う場所というのが由来らしいです。













　転車台跡。







　本当は列車で来るべきかと思いますが、3月23日に発生した落石により、東城〜備後落合駅間は終日運転取り止めとのことでした。（JR西日本HP参照）







　芸備線の起点である備中神代駅です。こちらからだと伯備線の新見駅からの発着となるのですが、途中の東城駅止まりも備後落合駅も列車は僅かです。







　新見駅に寄り、備後落合駅でホームに立ち入った分と運賃分を落としてきました。

　新見駅からは岡山市を目指して南下。吉備SAから高速に乗って帰宅。









　ただ単に高速を飛ばして帰宅。





　今回の記録。

走行距離　1,671.2㎞（ODO　82,205㎞）
使用燃料量　88.50㍑（15,855円 ＠179.2円／㍑）
燃費　18.88㎞／㍑

通行料（ETC2.0利用）
青梅～大佐スマート　8,630円（通常12,530円）
吉備スマート～青梅　11,730円（通常11,930円）

運賃等　
JR西日本　1,140円