てるりんこのブログ一覧

　12月28日木曜日。

　コンビニまで オートバイ を購入しに行ってきたが、今月号に RIDE は付属していないみたいですね。楽しみにしていたのになぁ…。

　年末年始をダラダラと過ごすための酒や食材を購入して帰宅。



　今回の記録。

走行距離　92.1㎞（ODO　5,458.6㎞）
使用燃料量　1.66㍑（286円 ＠172.3円／㍑）
燃費　55.48㎞／㍑

　12月24日日曜日。



　密林でポチった導電性のアルミテープに貼り替え。

　今までどうだったかというと、気持ち的なのかエンジンの辺りが出てきただしたのかは不明だが、トルク不足感はなんとなく改善されたような気がする。

　12月22日金曜日。

　買い出しを済ませてからバイクイジり。



　ハンドルクランプバーに付けていた2口のUSBソケットのうち、1口が壊れていたので使わずにいたシガーソケットに交換。

　画像にはないけど、メーター周りのカバーも外す羽目になったけどね。



　やっつけなんでこんな感じに。

　12月19日火曜日。

　ハローワークと買い出しを済ませてバイク屋さんへ寄る。 ささ丸号 の電装関係で調べてもらいたいことがあったが、メーカーの条件に該当しなくなってK社を扱えなくなったということで暗礁に乗り上げた。（メンテナンス等の部品調達ならば今まで通りみたいだが）

　それと以前に頼んでいた教習車ベースのキルスイッチが見つかったので調達。その時に「ハザードは切るスイッチ側にあったよね?」と言われ。

　「えっ、ハザードって左側じゃ…」（ここで ささ丸号 と勘違い）

　「………」

　これでポン付けできると思いキルスイッチを頂きました。（廃棄品ということでお代はナッシングでイイということで）



　バイク屋さんから頂いたキルスイッチ。



　現状のキルスイッチ。バイク屋さんに言われたことが…。



　スイッチの上半分だけでも交換と思ったが、頂いた側にはハザードの表記が無いので上手く取り替えても車検の際に不合格になってしまう。

　アクセルワイヤーを緩めようと思ったが、キャブレターも外すのが面倒なので何か出来ることを考えた。



　しかもコネクターの電線の数が一致しない。



　チューブの中でジョイントもされている。（絶縁テープは剥がした状態）





　いっそのこと、ハンドルホルダーを緩めてアクセル・フロントブレーキを取り外す。

　さらにチューブと電線の長さが違うことも判明。



　もうポン付けは不可能なので、キルスイッチのみ入れ替えた。

　そのためにコネクターから電線を全て引き抜いた。電線が短い分は既存のキルスイッチの電線をカットして半田付けして延長した。



　下準備を終えて、先日行った西成を思い出しながら一杯やった。

　12月20日水曜日。

　朝から作業開始。日当たりが悪い所だからクソ寒い。



　針金を使ってチューブに電線を通す。

　サービスマニュアルを見ながら適切に取り回しを決めたり、電線の色を確認しながらの作業。



　あれやこれやで復帰。最初バッテリーの接続をしっかりしなかったのでセルが回らず焦ったが、しっかり接続した状態で再度行ったところ、セルもしっかり周り、キルスイッチも解除の状態でセルが回らなかった不具合が解消されました。

　その他の電装関係も不具合なく復帰できました。

　色々面倒くさかったけど、とりあえずOKとしましょう。



　午後は 大陸製カブ で雑用を済ました。

　今回までの記録。

走行距離　131.3㎞（ODO　951.7㎞）
使用燃料量　2.62㍑（451円 ＠172.1円／㍑）
燃費　50.11㎞／㍑

　12月13日水曜日。



　今回の記録。

走行距離　101.2㎞（ODO　5,366.5㎞）
使用燃料量　1.94㍑（338円 ＠174.2円／㍑）
燃費　52.16㎞／㍑