てるりんこのブログ一覧

　3月27日日曜日。

　さて、マフラーのインプレッションでも。





　まずは久しぶりの外食を。

　実際疾走らせてみたところ、音もパワーも特段変化が感じ取れなかった。

　スリップオンだから仕方ないかなぁ。

　ノーマルと比べてサイレンサーの穴の数が4→2になって、長さも一寸伸びた分排気抵抗が変わり、僅かながらトルクや馬力が変わっているかもしれないけどね。





　今回の記録。

走行距離　62.0㎞（ODO　14,989㎞）
使用燃料量　3.51㍑（642円 ＠182.9円／㍑）
燃費　17.66㎞／㍑

　3月26日土曜日。



　久しぶりにバイクイジり。



　ノーマルサイレンサーを外した状態の音。



　割と簡単に取りついたけど、左右の高さが合わないのと、ヒートガードの穴の位置が合わなかった。



　なんか年式によって取付方法が違うところがあるらしく、2017～2019年式は、ヒートガードのステーを外して、付属のカラーを嵌めて付属の六角穴ボルトで固定しないと合わせられない作りだった。



　これでようやく合った。



　まだ試乗していないので、インプレはまた今度。

　3月24日木曜日。



　今回の記録。

走行距離　97.1㎞（ODO　1,727.7㎞）
使用燃料量　2.00㍑（344円 ＠172.0円／㍑）
燃費　48.55㎞／㍑

　3月20日日曜日。





　今回の記録。

走行距離　83.3㎞（ODO　491.6㎞）
使用燃料量　1.45㍑（249円 ＠171.1円／㍑）
燃費　57.45㎞／㍑

　3月17日木曜日。

　メーター内の照明が物足りなく感じて、ケースの内側にテープLEDを貼った。

　試運転がてら某トンネル内で確認して良好だった。



　今回の記録。

走行距離　36㎞くらい（ODO　77,607㎞）
※トリップがリセットしたため、大体の数値
使用燃料量　3.50㍑（602円 ＠172.0円／㍑）
燃費　10.29㎞／㍑