てるりんこのブログ一覧

　11月30日火曜日。



　不調の原因を調べるため、エンジンを取り外す準備を進めた。





　エアクリーナーを取ってみたら、キャブにつながるインシュレーターが見事にボロボロになった。

　急いでヤフオクで購入した。

　12月1日水曜日。

　午後から作業開始。





　取り外したけど、形式によって、センタースタンドロックがあって、それが取り外しの妨げになってしまったので、ワイヤーを切って取り外した。



　清掃も兼ねて、外装類も取り外した。











　家の中に入れてシリンダーを分解。ヘッドにはカーボンが付着していて、ピストンに若干のキズがあった。

　シリンダーはそれほど悪いという印象はなかった。

　12月3日金曜日。





　今回の記録。

走行距離　202.9㎞（ODO　40,291㎞）
使用燃料量　13.8㍑（2,263円 ＠164.0円／㍑）
燃費　15.21㎞／㍑

　画像はないけど、シリンダーを組んだ。

　原因はインシュレーターの劣化だったのかなぁ…。

　ちょっと前にエアクリーナーボックスをイジったことがあるので、そこから不具合を起こしていたのであろう。

　12月4日土曜日。



　大陸製カブでひとっ疾走りしてからエンジンを取り付けた。

　お世辞にもやり易いとは言えなかった。



　エアクリーナーボックスを組もうとしたが、インシュレーターのゴムが硬くて難儀したので諦め、楽天スーパーセールでパワーフィルターを注文した。



　序に夜疾走りもした。

　12月5日日曜日。

　外装を外していたので、自分で配線した電線の取り回しを見直して、外装を取り付けた。



　試運転なんだけど、先ずはそのままの状態で疾走らせたら今までと同じ現象が再現した。

　次にガムテープで半分ほど塞いだらイイ感じになってきた。

　あとはパワーフィルター待ちだ。