てるりんこのブログ一覧

※赤文字＝追記及び訂正。

　12月4日月曜日。

　土曜日に通院できなかったので、本日通院しようと カブ のセンタースタンドを払ったらガラガラとした音がして、何事かと確認するとセンタースタンドのスプリングと付随する部品が取れてしまった。

　朝イチから出鼻をくじかれイライラした。とりあえずやっつけで結束バンドでセンタースタンドが落ちないようにして通院してきた。

　通院後にバイク屋さんへ寄ってセンタースタンドのスプリングを直してもらった。

　待っている間に店内のバイクを見ていると、試乗車の EM1 e: があったので試乗を申し込んだ。

　先日開催された ラブ・ジ・アースミーティング の会場に、国内3メーカーがバイクを持ち寄って跨がれるように展示していたところに EM1 e: も展示されていたけど、スルーしちゃたんだよね。

　その時にスルーしたせいで カブ のセンタースタンドがこのタイミングで外れたのは、「ある意味シンクロニシティなのか」と思った。

　画像や動画を交えて試乗のインプレッション。



　バイク屋さんからここまでわずかな距離に急勾配がありまして、スタンダードモードとエコノミーモードの交互で登ったのですが、「辛そうに登っているな」と感じました。特にエコノミーモードだと速度も落ちるので、その印象は尚更でした。

　また、エンジン式スクーターよりも電動スクーターの方が速いとのことですが、エンジン式スクーターはアクセルを捻ってからタイヤが回るまでにタイムラグがあるのに対して、電動スクーターはアクセルを捻れば即タイヤが回る分の差ということらしい。



　始動方法は動画の説明通りです。



　兎に角静かです。ていうか、静か過ぎるかもね。オプションで接近通報装置があるそうですが、それに併せてモーター音を電車のように「ドレミファインバーターとか墜落インバーター」のようにモーター自体から音が出せればイイなと思った。

　見通しの悪い住宅街の交差点で、自転車に乗った方に気づかれ難かったところがあった。