てるりんこのブログ一覧

　4月15日金曜日。



　納車しました。



　一応5MT車にしたんだけど、軽トラになかった安全装置等がいっぱいあって、説明書を読まないと解らなかった。（納車時に説明は受けたけど、その場で直ぐにはね…）

　車両価格に対して、これだけ付いていればコスパはいいと思った。

　4月16日土曜日。



　軽トラからオーディオを移設。一通り結線したが、ラジオアンテナのコネクター見つからない。

　アレでもないコレでもないと探していると…。



　もしかして、コレですか?



　コレじゃぁ付けられねぇじゃん。ていうか、こういう進歩に付いていけない年齢になってしまったのかなぁ…。

　とりあえず 密林 で変換コネクターを探したところ、見つけることはできた。

　でも、届くのを待つのもアレなんで、試乗がてら近場の イエローハット さんへ行ってきた。

　軽トラと違って室内は静かだね。静かな上にタコメーターが無いのでエンジン回転の把握がし難いかな。

　1500ccもあるんで、軽トラの時よりもまわってないとは思うけどね。

　変換コネクター序に後部座席のマットも購入。



　密林 で購入するより高いけど、実店舗の売り上げにも貢献しないとね。

　改めて結線して納めた。

　ラジオを聴いたが、場所柄 NACK5 しか入らないんだよなぁ…。

　現行の カローラ ではなく、 アクシオ にした理由は、教習車ベースの車にもなり、マニュアル設定のあるセダンということで決めました。

　4月6日水曜日。







　桜とかをバックに。

　4月8日金曜日。



　廃校にて。

　4月9日土曜日。



　都合により休車処置。

　4月13日水曜日。



　今回の記録。

走行距離　138.7㎞（ODO　1,866.4㎞）
使用燃料量　2.37㍑（408円 ＠172.2円／㍑）
燃費　58.52㎞／㍑

　4月5日火曜日。



　先日不具合の原因となったパワーフィルターを交換。

　これじゃ水分を吸い込んでしまうよね。



　元々というか、中の部品も欠けさせてしまったところもあるんですが…。

　所謂 パチもん っていうヤツですかね。



　実は以前からもう一つ持っていて、 KITACO 製のパワーフィルターなんですけど、試しにポン付けして試運転をしたら、吸気効率が良すぎて低速域でエンストしそうな感じだったので、そのまま保留になっていたものを使用。

　吸気効率をノーマルに近づけるためにアルミテープで3/4ほど塞いだ。



　取り付けて試運転したところ良好だったので、これでいこうと思う。



　続いてはサイドカバーを取り外して。





　リアサスを交換。以前から「クション、クション」って音がしていたので、楽天で yss製 のサスペンションを見つけてポチって購入。

　長さ自体は変わらないけど、ばね圧は調整できるようです。





　取り付けて、ばね圧を2コマ調整したところ、フロントのへたりがモロに表れてしまい、後ろのばね圧を1コマ戻した。

　それでもフロントのへたりは誤魔化せないね。

　そのうちフロントのサスペンションも交換しようかな。

　4月2日日土曜日。

　ここ最近、起き上がるのが億劫になっているのだが通院してきた。

　4月3日日曜日。

　雑誌会にコンビニまで アドレスV100 で出かけたが、エアクリーナーから水分を吸ってしまい不調になった。

　何とか騙し騙しで帰ってきた。



　今回の記録。

走行距離　104.6㎞（ODO　652.0㎞）
使用燃料量　3.52㍑（644円 ＠183.0円／㍑）
燃費　29.72㎞／㍑

　4月1日発売の オートバイ5月号 の付録 RIDE に、オイラが載っていますのでご確認ください。