てるりんこのブログ一覧

　2月8日木曜日。





　久しぶりに ささ丸号 をイジってみた。サービスマニュアルを元にメーター周りも外してみた。





　ゴチャゴチャした配線を整理してみた。エレクトロタップからギボシ端子に変えたり、支障がないようなところはハンダ付したりした。



　思ったよりもスッキリしなかったけど、エレクトロタップでいかにもタコ足配線っぽくなくなっただけマシか。

　2月9日金曜日。



　RC42 にバッテリーを取り付けてエンジン始動。







　やっと掛かりました。







　続きましては スーパーカブ110 のマフラーのエキパイ部分が錆びてきていたので塗装しました。



　ワイヤーブラシで錆を落として耐熱塗料を塗布。

　2月5日月曜日。







　昼前から雪が降り出して積もっていった。













　夕方の様子。

　どうなることやら…。

　2月6日火曜日。



　10cm程積もったかな。



　車庫周りだけ除雪した。

　近所の老人ホームに出入りしている業者さんのトラックや市のゴミ収集車が来ているので、市街地へ抜ける国道が通れないということはなさそうだ。

　10年前に発生した大雪では、数日ほど陸の孤島になったからね。

　2月4日日曜日。



　何とか入手できました。

　あとETCメーカーサイトで取付要領書を確認したところ、コネクター類の形状は全然違うということでして…。（分かってはいたが、手を出したら自己責任ということか…）

　そうなると「インジケーターに拘ることもないのかな」と思ったりもして。

　しかも今付いているETCは、使用はできるが修理受付はしていない型式になっているようだし、セキュリティ面でETC2.0に更新しなければならないようです。（余計なことしたら修理対象外だが…）

　あとはあとはゴチャゴチャしていた配線を引き直そうと思う。

※赤文字＝訂正

　2月3日土曜日。



　スクリーン周りを外して。



　ETCアンテナを確認。



　今乗っている ささ丸号 のETCは、ETC2.0じゃないしセキュリティ面で交換したいのは山々なんですが、メーター内のインジケーターを活かして付けたいのですが、ハーネスのどの電線がインジケーターの線か判ればと思い、昨年バイク屋さんで CB750 のキルスイッチを頂いた時に、「 カワサキ さんから切られたのでどうしてもというなら カワサキプラザ さんからFAXで送ってもらえるかもしれないが…」ということだったので、半ば諦めていたとこだった。

　でもどうしても諦められぬまま悶々とした日々を過ごしていたが、満を持して楽天市場で検索してサービスマニュアルを見つけてポチりました。

　今更感満載ですが、 EM1 e: を試乗した後にアンケートに答えたところ、各種ポイントに交換できるポイントを楽天ポイントに交換していたので、それを利用してポチりました。

　2月3日土曜日。

　石油ファンヒーターの燃料も心許なくなったので、近所のガソリンスタンドへ。





　まだ給油するには早いと思ったが、週明けが雪予報だったので大事をとって給油。

　今回の記録。

走行距離　222.7㎞（ODO　9,820㎞）
使用燃料量　14.13㍑（2,402円 ＠170.0円／㍑）
燃費　15.76㎞／㍑