スバル レガシィツーリングワゴン

ユーザー評価： 4.28

スバル

レガシィツーリングワゴン

レガシィツーリングワゴンの車買取相場を調べる

ワゴンの代名詞的存在なだけあって総合的にみたら、一度は乗っておいたほうがいいのでは？と思います。 2000ｃｃDOHC　NA　MT　 実用域では最 - レガシィツーリングワゴン

マイカー

ワゴンの代名詞的存在なだけあって総合的にみたら、…

おすすめ度： 4

満足している点
・時代背景もあり内装のソフト素材の使い方や肌触り等の質感は高い。
・騒音もまぁまぁ抑えられてる。
・パワーシートは嫌いだけど、シート事態は非常に好み。
・足腰のしっかり感。
・適度なシフトフィール。
・高速クルージングは安心できる。
・ｃｄ値なんてどうでもいい外観。
・ラゲッジスペースの使い勝手。
・高速道3000ｒｐｍでも耳障りじゃ無いエンジン音。
・アフターパーツが豊富。
・燃費は優秀。
不満な点
・「シミ」「滲み」「漏れ」はスバルの為にある言葉か？ってくらいの弱点（BP以降だいぶ改善されてるみたい）。
・当時の純正パーツの品質は他社より低いのでは？
・純正クラッチの低品質。
・排ガスはスグに死ねそうな香り＝排気管真っ黒。
・ボンネットインシュレーター無し。
・ブッシュ＆シール類も貧弱。
・何かと作業性が悪い。
・ブローバイガスの設計も煮詰まってるように思えない。
・走り出しの扱い方（逆に愛着わきます）。
・ちょっとケチるとこ違うだろうなブレーキ。
・オマケ的なサイドバイザー。

総評
ワゴンの代名詞的存在なだけあって総合的にみたら、一度は乗っておいたほうがいいのでは？と思います。
2000ｃｃDOHC　NA　MT　
実用域では最近の1.5ℓクラスのMTよりもかったるいと思いますが、何だか妙にハマル要素は沢山詰まってて、クラッチ操作一つとっても、少しのミスを直ぐに「この下手糞が！」って車のほうから指摘してくれたり、「そんなアクセルワークじゃ進まねーよ」って教えてくれるのが、10年前のNAマニュアルの楽しみだと思います。
最近の車は、おりこうさんで懐が広すぎて面白みはなくなってきてるのでは、現行スイスポのMTは運転しててにニヤニヤしちゃいましたが…。
この車なら、オーバーホールを繰り返してでも乗り続けたいと思える「何か」は確かに感じられます。




おすすめポイント

ターゲット

シニア向け、初心者向け

スタイル

ドレスアップパーツが豊富

ドライビング

運転しやすい、乗り心地がいい

インテリア

室内が広い、ラゲッジルームが広い、ドレスアップパーツが豊富

エコ

環境に優しい

レビュー一覧へ

レビューを投稿する
スバル レガシィツーリングワゴン

マイページでカーライフを便利に楽しく！！

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう
 ログイン

最近見た車

あなたにオススメの中古車

PVランキング

もっと見る

注目タグ

もっと見る

最新オフ会情報

ニュース

Q&A

もっと見る
みんカラ公式SNS

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

車種ごとの情報を見る

パーツのレビューを見る

パーツの取付方法を調べる

みんカラを楽しむ

 

スペシャルコンテンツ！

その他