路面電車巡り　伊予鉄道モハ50形電車　

路面電車巡り

今回は伊予鉄道　古町車庫へ










松山市内線​には
2019年3月現在、営業用の電車40両と
「坊っちゃん列車」用のディーゼル機関車2両、客車3両の計45両が在籍

記事はウィキペディアより引用

伊予鉄道モハ50形電車
1951年から1965年にかけて
ナニワ工機（現アルナ車両）と帝國車輛工業で製造

自社発注車・前期形（51 - 61）
すべてナニワ工機の製造で半鋼製車体で
深い屋根の重厚な外観を持ち古い工法で製造
ちょうどナニワ工機で製造されていた
京都市電800形866-880号の車体を伊予鉄仕様に設計変更して
51-55が製造

55号車
1953年製。51 - 53と同型だが、製造当初からビューゲルが搭載されていた



緑色だったら京都市電そっくりですね



このつるりとしたオデコが印象的です




56以降は同じくナニワ工機で造られていた
広島電鉄500形電車と同じ前中扉仕様で造られた


自社発注車・後期形（62 - 78）
62 - 69はナニワ工機（現・アルナ車両）で、
70 - 78は帝國車輛で製造された

前面窓が鉄道線用の600系と同じデザインに変更され、
屋根の浅い軽快なスタイルで、軽量構造を採用


69号車
1962年に製造された。
車体の構造は62 - 64と同様
当時のバス車体で主流となっていたモノコック構造を取り入れた軽量車体で、
側面にリベットと補強用のリブがある、
前扉が1枚引き戸になった




70号車
1964年に70 - 73の4両が、1965年に74 - 78の5両が製造された。
車体の形態は65 - 68と変わらないが、工法が従来の工法へ戻ったため
リベット・リブがなくなり、
車体重量も62 - 69より1トン増加し13.96tとなった





７４号車