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ローカル線各駅停車　和歌山線吉野口駅








吉野口駅（よしのぐちえき）
奈良県御所市古瀬（こせ）にある、
西日本旅客鉄道（JR西日本）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅
両社の共同使用駅で、JR西日本が管轄
JR西日本の王寺鉄道部と近鉄の下市口駅が共同で管理





1896年（明治29年）5月10日：
南和鉄道（和歌山線の前身の一つ）の終着駅である
葛駅（現在の葛駅とは別）として開業
10月25日：南和鉄道が二見駅（後の川端駅）まで延伸開業し、
途中駅となる
1903年（明治36年）5月15日：吉野口駅に改称

1907年（明治40年）10月1日：
関西鉄道が鉄道国有法により国有化、帝国鉄道庁の駅となる

1912年（大正元年）10月25日：
吉野軽便鉄道（現在の近鉄吉野線の前身）が当駅 - 吉野駅（現在の六田駅）間で開業
同社と国有鉄道の共同駅となる







1番のりばのみが単式で、残りのホームは島式
JR線の高田・王寺方面行き列車については4番のりばに発着
一部の列車は5番のりばに変更される。なお、1番のりばから大阪阿部野橋方面への折り返しも可能であり、5番のりばは高田方面と五条方面の両方向への入線・発車に対応している。



2番のりばの大阪阿部野橋方面と3番のりばの五条方面は、
相互に同一ホーム上での乗換えが可能である。
直通運転を行なっていないJRと大手私鉄が同一ホーム上で乗り換えられるのは、全国的に珍しい。
近鉄と同様の設備が存在する駅として、柏原駅が他にある





近鉄吉野線は吉野鉄道によって開設された路線で、
当駅で吉野杉の貨物受渡し（貨車直通）を行うために
国鉄のレール幅に合わせて建設された。
また、近鉄吉野線の壺阪山駅 - 下市口駅間のルートが
距離の短い直線ルートではなく、
西側の御所市にある当駅を一旦経由するルートになっているのは、
そのような事情もあったからである。
和歌山線で貨物輸送が行われていた時には片町線徳庵駅にある
近畿車輛で製造された近鉄車両（主に南大阪線用の狭軌車両）を
当駅まで甲種輸送を行い、この駅で近鉄へ引き渡されて、
古市工場まで搬入したことがある。
なお、1982年10月の工場移転により以降は陸送に変更されたため、
近鉄への甲種輸送は廃止された。