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ローカル線各駅停車　











養父駅（やぶえき）
兵庫県養父市堀畑字石郡にある、
西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅
2004年の合併までは養父町の代表駅であった



1908年（明治41年）7月 官設鉄道の和田山駅 - 八鹿駅間延伸により開業

島式ホーム1面2線を持ち、行違い設備を有する地上駅

駅舎の財産標には明治４１年の文字がありました








駅舎のベンチにも年月を感じますね

荒島駅（あらしまえき）










島根県安来市荒島町にある、
西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅





1908年（明治41年）11月　 官設鉄道の安来駅 - 松江駅間延伸により開業
荒島駅開業１１０年だそうです
駅舎に　開業当時の写真が掲示してありました



1928年（昭和3年）7月　 広瀬鉄道線（後の一畑電気鉄道広瀬線）
当駅 - 出雲広瀬駅間が開通

昭和２６年ごろの広瀬線とＳＬとのコラボ




1960年（昭和35年）6月20日 - 一畑電気鉄道広瀬線廃止


単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や待避が可能な地上駅
大きな駅ですね



島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡

長門市駅（ながとしえき）






山口県長門市東深川駅前にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅




長門市の代表駅であり、
山陰本線のうち益田駅 - 幡生駅間では
数少ない有人駅かつ要衝となる駅


1924年（大正13年）
国有鉄道美禰線が於福駅から当駅まで延伸され、

正明市駅（しょうみょういちえき）として開業




直営駅であり、駅構内にはJR西日本広島支社長門鉄道部が設置され、
山陰本線（益田駅 - 小串駅間および仙崎支線、小串駅構内除く）・
美祢線（厚狭駅構内除く全線）の運行・施設管理が行われている








2面4線のホームを持つ地上駅
（単式・島式の複合型2面3線に加えて、単式の1番のりばの先に切欠ホームの0番のりばがある）
、


構内は留置線が多く配置されている




構内西側にはかつてターンテーブルが残されていた。


蒸気機関車の機関区があった名残として運行終了後も40年以上残され、
長門が「鉄道のまち」であった象徴とも言える存在であったが、
東武鉄道が2017年夏から鬼怒川線で
C11形蒸気機関車の運行を開始するのに伴って
JR西日本から東武鉄道へ譲渡さ
2016年6月に撤去・陸送され、下今市駅へと移設


下今市駅に移設されたターンテーブル