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山陽本線　瀬野駅ー八本松駅間

SL時代　難所と知られていた瀬野八（せのはち）訪問


瀬野八（せのはち）とは、
西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線
八本松駅 - 瀬野駅間 (10.6km) の通称



この区間は、山陽鉄道により1894年6月10日に開通
急勾配を避ける方針で路線を敷設したが、
この区間は経済性を優先して最短経路で敷設したことから、
瀬野駅から八本松駅に向かって22.6‰（パーミル）の連続急勾配区間です

このため蒸気機関車時代から現在の電気機関車に至るまで
開業以来上り列車には補助機関車（補機）を連結するボトルネック区間となったようです





今回は福山から下りでせのはちに向います
















八本松駅








瀬野八区間走行



瀬野駅到着









以前は、瀬野駅に隣接して1894年から1987年まで
補機を駐在させるために瀬野機関区が、
また中間地点には1912年から1939年まで上瀬野信号所が存在しました

画像　右側　駐車場辺りが旧瀬野機関区のあった場所ですね






画像はネットより借用

瀬野機関区は1987年に廃止され、広島貨物ターミナル駅近くにある広島機関区に統合







現在では補機の連結・解放は瀬野駅や八本松駅では行われておらず、
広島貨物ターミナル駅で連結され、西条駅で解放