かぼちゃプリンのブログ一覧

久しぶりに鉄分補給


山陽線　広島　大門駅で
EF-210に遭遇







朝日を浴びてがんばってますね

岡山県　宇野線　宇野駅












かつては宇高連絡線の接続駅として
にぎわいました













1910年（明治43年）6月12日：国有鉄道宇野線開業と同時に設置（一般駅）。
宇高航路が開設され、連絡船が就航
画像はＷＥＢより借用






1988年瀬戸大橋の開通で四国との連絡口としての使命を終了

1990年には宇高航路で残っていた高速艇も休止

1994年旧駅舎撤去
画像はＷＥＢより借用



構内引込み線の撤去前
こんなに大きな駅だったんですね
画像はＷＥＢより借用



現在の宇野駅

両開きの線路配置で、島式ホーム1面2線（頭端式）を持つ地上駅。



列車留置用の側線が2本
出入口（改札）は1か所




ご当地カレー　自衛艦カレーですね

蒸気機関車C12訪問










C12形蒸気機関車

日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が製造した
過熱式のタンク式蒸気機関車です

軸重制限のある簡易線規格路線用の
小型軽量な機関車として設計され、
本形式からテンダー式のC56形が派生したそうです。


現在、日本国内では真岡鐵道にC12 66が動態で保存




C12 167：鳥取県八頭郡若桜町「若桜鉄道・若桜駅構内」

※圧縮空気により可動。
（2007年8月7日まで、兵庫県多可郡多可町加美区「多可町加美地域局」
旧加美町役場）に保存されていたそうです


２７年１月訪問





C12 231：愛媛県喜多郡内子町・四国旅客鉄道内子駅前　

2014年12月に「鉄道愛好家」により修復


２８年１２月訪問

兵庫県たつの市
東嘴崎（ひがしはしざき）駅

当時の姫津線の駅として
1931年開業













相対式ホームを持つ、2面2線の交換可能駅で地上駅
JR西日本の自動改札が使えます








構内踏切を渡り下りホームへ



下りホームと倉庫らしき建物の間には
側線跡らしき空地がありました

笠岡駅近くの
公園にある












旧井笠鉄道　ホジ９

梅鉢鉄工場製
2軸ボギー式ガソリンカーを戦後、
富士産業宇都宮工場でディーゼルカーへ改造






走っていたころはのんびりしていたんでしょうね












近くにはレトロな建物もありますね