かぼちゃプリンのブログ一覧

伯備線　日羽駅　美袋駅間　廃線跡










1970年（昭和45年）
豪渓駅 - 美袋駅間の複線化に伴い旧線が廃止。
日羽駅が移設されました



参考にしたブログはこちら

伯備線　日羽駅　美袋駅間　廃線


移設された日羽駅の定礎？
1970年新線ができたんですね



複線化された新線と日羽駅





ホームから旧日羽駅方面を望みます





日羽川に残る橋脚跡



ここに線路があったなんてだれも思わないでしょうね

ローカル線　各駅停車

JR四国　牟岐線

徳島県
阿南（あなん）駅




1936年（昭和11年）3月　：国有鉄道牟岐線の阿波富岡駅として開業
1966年（昭和41年）１１月　阿南駅に改称

駅舎は、徳島県で唯一の橋上駅舎

ホームは相対式2面2線である。駅の東側に、留置側線が2本あります

ＪＲ四国標準色のキハ４０か４７？　が留置中



左は1000形気動車を1500型気動車との
併結運用に対応させる改造した1200形



右側はＪＲ四国の　1500形気動車ですね

ローカル線　各駅停車

伯備線　方谷（ほうこく）駅









周辺に方谷という地名は無く、
備中松山藩士・漢学者で備中聖人と呼ばれた山田方谷の
長瀬塾（開墾屋敷）があったそうです
人名由来の駅名ですね









1928年（昭和3年）10月 - 伯備線の備中川面駅 - 足立駅間延伸時に開業

木造駅舎が残っています
駅舎は国の登録有形文化財に登録されているそうです








時代を感じる　ベンチ





振り返ると　懐かしい駅名表示




島式ホーム1面2線を持つ、行違い可能な地上駅
傾斜面上にあるため、ホームは駅舎より高い場所にあります



ホームへ上る階段が閉鎖？？

以前は構内踏み切りがあったそうです



現在は地下通路からホームに階段であがります
ぐるっと回らないといけないようですね




ホームの駅名表示

ローカル線各駅停車

伯備線　足立（あしだち）駅











1926年（大正15年）12月 伯備北線の上石見駅 - 足立駅間延伸時に開業






島式ホーム1面2線を持つ、行違い設備を備えた地上駅








当時は近隣の足立石灰工業株式会社までの引込み線があったそうです







石灰石運搬専用列車が当駅から
兵庫県姫路市の新日本製鉄　広畑製鉄所まで
1972年まで走っていたそうです

D51の3重連の発車駅だったそうです

足立石灰工業　三重連のＨＰはこちら

ＨＰよりお借りしました

引込み線の様子



石灰石運搬専用列車の出発風景



布原駅付近だそうです



三重連で活躍したＤ５１が井倉洞に静態保存されています

伯備線

廃線跡訪問








1983年（昭和58年）
井倉駅 - 石蟹駅間経路変更により1.2km短縮。
同区間のうち1.4kmが複線化。旧線跡は自転車道に転用




参考にしたブログはこちら
伯備線　石蟹駅　井倉駅　間廃線跡

岡山から新見にむかうと
現在の複線は左へ分かれます



新見方から高梁方を望む



ゴルフ練習場の横が旧線ですね



橋脚が見えてきました



旧線跡は遊歩道、自転車専用道になっています



カーブ標識



信号機






 石蟹（いしか）駅



ちょうど１１５系が入ってきました