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JR西日本
和田岬線















和田岬線は、山陽本線の兵庫駅から分岐する全長2.7 kmの支線





現在は貨物輸送が鉄道車両輸送を除いて廃止されており、
朝夕のラッシュ時に通勤客を対象とした列車が走行するのみ
、日中の列車の運行が全くない路線となっています




夕刻の和田岬駅

駅舎も撤去されホームのみ





兵庫運河にかかる　可動橋

現在は稼働していません



工場の間を走ります

川崎重工業　兵庫工場への引込み線分岐地点

引込み線が　兵庫工場内に続いています

兵庫駅

朝夕のみ　ホームがにぎわいます

左は　山陽本線です

レトロな趣をのこす　兵庫駅

阪神電鉄
武庫川線


現在は阪神本線
武庫川駅から武庫川団地前駅
を結んでいる路線です






西宮市鳴尾浜には戦前
　川西航空機鳴尾製作所と海軍鳴尾飛行場がありました
元々は
川西航空機（現在の新明和工業）
に人員と物資を運ぶため急遽作られた路線です

当時の鳴尾浜
左上に甲子園球場も見えますね





国道２号線武庫大橋を東西にはしる
阪神国道線（廃線）と現在の武庫川駅間を
結ぶ区間が存在しました

武庫川橋より南側　武庫川駅を望みます




阪神本線から分岐し武庫川線に入線する引き込み線が
途切れるあたりから廃線になった軌道敷がみえますね



武庫川橋　西詰　下部を通過して北進していました







また現在のJR西宮駅より川西航空機まで貨物が運べるよう
武庫大橋 - 洲先（当時）間は三線軌条化されていたそうです

画像、歴史はウイキペディアより借用



武庫川大橋手前で大きく西へカーブし
東海道本線に連絡していました

現在甲子園口駅では、武庫川線の廃線跡が下り外側線に転用され、
内側線には折り返し設備が設けられているようです

上が東海道本線
下が阪神本線です


国鉄の貨物列車のみが乗り入れる西ノ宮 - 武庫大橋間は
阪神の路線としては未開業（未成線）扱い
貨物列車は全線にわたって国鉄の管理の下に運行

貨物輸送は川西航空機工場を接収した進駐軍の要請もあって
戦後も続けられたが、1950年代には運行が停止され
1958年（昭和33年）に正式に休止
1984年（昭和59年）4月3日 洲先 - 武庫川団地前間が延伸開業
1985年（昭和60年）4月14日 休止中の武庫大橋 - 武庫川間が廃止


武庫川橋　西詰より国道２号線　武庫大橋を望む



現在は　旧軌道敷は売却され住宅地に変わっています

今回も兵庫県です






残念ながら猪名川町消防局は
配布終了でした


芦屋市消防本部










三田市消防本部









北はりま消防本部

三重県　四日市市
あすなろう鉄道
ナローゲージのかわいい電車です



以前は近鉄　内部線と呼ばれていました


四日市駅から内部までの内部線と
日永から分かれる八日市線があります




近鉄時代の内部駅




現在の　内部駅
変わったのは　看板だけ？？













車内はこんなかんじ




昔の　内部駅