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芸備線　比婆山駅











1935年（昭和10年）12月
庄原線の備後熊野駅（びんごくまのえき）として開業

1956年（昭和31年）12月 - 比婆山駅に改称








三次方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅




国鉄時代には列車交換が可能でした
現在も廃止されたホームの跡が残っていますね

ジェルバッテリー
ちょっと気になっていました










メーカーの製品紹介文


ジェルバッテリーは電解液を液状からジェル状にする事により、
様々な悪条件でも安定したバッテリー性能を発揮


電解液をジェル状にする事により、
電極板の劣化（サルフェーション）の進行を遅らせ
バッテリーの寿命を従来のバッテリーより約1.5倍長くする事に
成功


バッテリー内部で発生するガスをジェル状電解液に還元する為、
バッテリーが寿命を迎えるまで、液面点検や電解液の補水などの
メンテナンスが不要

電解液をジェル状にする事により、
電解液の漏出の心配が無く、万が一バッテリーケースが破損した際にも
電解液の飛散を最小限に抑える

バイクの場合転倒とかで電解液の飛散を最小限に
できるのはいいかも

ＣＢＸ１２５の標準バッテリー
～1993年２月までは　ＹＢ９－Ｂ
1993年２月以降　YTX7L-BS
互換性のある
バイク用 ジェルバッテリー PTX7L-BS



交換



耐久性が気になりますね

芸備線　道後山駅















駅舎は消防団の倉庫も兼ねているようです




以前は駅近くにスキー場
があったようです



ホーム跡の向こう側にゲレンデ跡







昔は多くのスキー客が来ていたんでしょうね

伯備線探索　秘境　内名駅












山間の集落が見えてきました



案内板発見


川を渡ると内名駅です


１日　上り下りとも三本しかない　駅ですね














パンフレットが置いてあったので
頂きました

芸備線探索　
備後落合駅









JR西日本が2021年6月8日
備中神代～広島間159.1kmを結ぶ芸備線の一部区間について、
運行のあり方などを地元と協議したいという意向を示しました。

　対象の区間は、芸備線の岡山県新見市と広島県庄原市にまたがる区間。
7月にも検討会を発足させ、部分的な廃止や代替バスの運行などについて
考えていくと報道されています。



芸備線で最も存廃が心配されている区間は
東城～備後落合間で、
2019年度の平均通過人員は11人/日。
年平均で1日1kmあたり11人しか乗っていない。
次に備中神代～東城間で、平均通過人員は81人/日。
7倍以上も乗っていると安堵してはいけない。
国鉄再建法で「バス転換が適当」とされた平均通過人員は4,000人/日未満、
JR北海道の赤字路線整理問題では
平均通過人員200人/日未満が廃止の目安になっており
芸備線の備中神代～備後落合はその半分以下となっている。


廃線の危機がもっとも高いのは東城～備後落合間の25.8kmですが、
同区間はすべて広島県庄原市。今回の「あり方」を考える対象には
岡山県新見市内も含まれているので、
新見市の備中神代駅から庄原市の備後落合駅までの44.6km、となるかも
しれません。

　また備後落合～三次間も、備後落合駅側は利用者が少ないことが考えられ、
備後落合駅から備後西城駅までの8.6km、もしくは
備後庄原駅までの23.9kmも対象になりえそうです。

在りし日の備後落合駅




廃線の可能性が出たので
鉄道ファンが訪れだしました
私が訪れた日も駅舎に数名　ホームにも数名の姿がありました









朽ち果てた転車台