かぼちゃプリンのブログ一覧

みんカラはや9年
早いものです
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

細々鉄道巡りしてます









廃線跡巡り



よろしくお願いします

跨線橋探索　山陽線　櫛が浜駅







山陽線と岩徳線との接続駅
山陽本線を所属線として、岩徳線を加えた2路線が乗入れる。
線路名称上では当駅が岩徳線の終着駅であるが、
運転系統上、岩徳線の列車は全て徳山駅まで乗り入れ




1928年（昭和3年）2月11日：
鉄道省山陽本線下松駅 - 徳山駅間に新設開業






味わいのある跨線橋が現存

久しぶりの乗り鉄







まずは東に向かい

樽見鉄道へ





吊り革は鮎のデザイン

鉄印いただきました





養老鉄道へ



東急から来た7000系




懐かしい扇風機

揖斐駅



桑名迄乗って
三岐鉄道北勢線乗車













名古屋駅で冷しきしめんとビール🍺
旨いです✨🤩

ローカル線各駅停車　　
御殿場線山北駅










山北駅は
御殿場を経由して国府津―沼津間を結ぶ旧東海道本線の駅として



1889（明治22）年に開業
島式ホーム1面2線を有する地上駅。
ホーム北側が1番線、南側が2番線であり、
基本的に1番線を上り列車、2番線を下り列車が使用する。




かつては、現在あるホームの南側にも島式ホームが設置されていた。
2024年現在　木造駅舎があります








かつては山北機関区を擁する山越えの拠点駅であり、
山間部にありながらも山北は鉄道の町として栄えた。
ピーク時には
町民の7割ほどが鉄道に関わっていました。




東海道本線のルートが変わった1934年からは
御殿場線の駅として営業を
1943年（昭和18年）には御殿場線の資材供出に伴う単線化と、
山北機関区の廃止がなされた。

我が家のトッポBJ









お輿入れからもうすぐ1か月
維持りの確認

ボディチエック
あちこちタッチアップ跡
これは想定内





タイヤは前後4分山かな




ダウンサスですがショックアブソーバーが寿命のようです


燃費はチョイ乗りばかりだったので
平均10km／Lで軽としては大飯ぐらいかな