作業を外部委託するということ。

その昔、車のＣＭで、「モノより思い出」というコピーがありましたけれども、人にとって一番大切なのは、お金やモノではなく、時間や経験なんだと私は思っています。
そして何事にもその道のプロというのは居りますし、プロとプライベーターはやはりその道にかける時間の絶対的な違いというのはあるのだと思いますね。

仰る通りでありまして…
時間もお金も何に使ってもいいわけですが、時間は、戻らないって特性がある訳です。

プロは、確かにその道に時間を注ぎ込み極めたと。

プライベーターとして、コツコツ積み重ねてやって来ましたが…
そうすると、すごい人に出会い、そしてすごいものを目の当たりにする訳です。。。

そこで受けた衝撃で、どう変わるか？どう変われるか？かなと。

レスになってない感じがすごいですが…。

どう選択するか？がポイントになると思うのです。

自分は好奇心を満たすため、DIYで弄りながらのんびりやってきていました。

趣味で楽しむならそれでも良かったのですが、本気で走ろうとするとやっぱり悩みが尽きないわけで・・・

自分でやる事と、プロに任せる事。勝負するならまっぴーさんみたいに区切りをつけないと難しいですかね。

DIYで作業して、好奇心を満たす事も、いいことだと思うのです。
実際、私もそうでしたし。
誰も出来ないこと、やらないことをするなら、必然的に、DIY作業になります。

趣味でも、本気ですよ。
ただ、商売にしてないだけであって。

本気出してやってると、とんでもない人に出会えることがあって、自分が今までやってきたことがなんだったんだ…。って思うことがあったんです。
そこで、もっと自分で深みを目指そうと思うか、その部分は、お願いしよう。と思うか。
だけのことですよ。

どっちも間違っていないし、否定はできないんです…。

悩みがあるなら、解決しなければならない。
その為には、もっと勉強したり、もっと調べ物したり。と一人でやることと、思い切って、凄そうな人に聞いてみる事や、お願いすることが必要なわけで…。

もっとハイレベルな競技にトライする、もっと速くなりたい。と考えるなら、走り込みを増やしたい。
そうなると、作業してる時間が取れないとか、アプローチはたくさんある。

私のこのブログは、その一つを書いたまでに過ぎないですよ～。

私もそうだったのですが、プライベーターやってると、並みのショップ作業が大したことなく思えてきて、ショップに依頼するのがバカバカしく思えてくる時もあると思います。

でも、本物は必ずいる。と知れたら、それでいいかなと。

イニＢは車に関してはゴールを決めてから行動していると、このブログで気が付きました。
行動原理として、
不満→目標値→目標値にいたる条件→試し→不具合修正→完成。って感じで、
恐らく目標値にいたる条件付けが明確に出来るから一人で出来るわけで、
不明確なら預けるというのはイニＢもしてます。
設備面でエンジン換装とかミッション入替がそうですね。

サスセッティングにしてもホイール、タイヤ、ブレーキ、バネレート、減衰力、キャンバー、トーの１Ｇ下、減速姿勢、加速姿勢を「高水準でまとめる」と書くと言葉がぼやけてゴールが見え難くなるので「走り方にまとめる」というのは一般的には難しい類になるかもです。

ですが！足回りで色々と試行錯誤してきたイニＢはあえて言います。
「走り方」と「目標とする速度域」が明確であれば大体の数値は決まってくるもんです。

そして書いてて気がついた。イニＢは目標値に設定する値が異常だと。(爆)
まぁ最終目標がプチインプレッサという時点でオカシイ。(笑)

不満点からどうしたいか？を導くのは、私もそうですが…。

それに置けるアプローチの過程を、自分でやるか、人に頼むか。のところであって…。

サスセッティングは、あのネジ式では、割とやり尽くしてて、もう自分の目的にあわせて行くには、これでは無理だ。と判断した上でのステップアップだったわけです。

大体の数値が見えてくるのは、そこまでやりこんだからですよ。
ちゃんと物理法則を理解し、車を動いている時で考え組むからできるのです。

やったからこそわかる値、机上ではじき出した値は、きっと違いますぜ…。


その完成に至ったイニB号を見るのが楽しみです！！