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久しぶりに刺激的なクルマです - GRヤリス
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久しぶりに刺激的なクルマです
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koba-chan
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トヨタ / GRヤリス
GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) (2020年) -
- レビュー日：2023年10月12日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
やはり何と言ってもWRCからのフィードバックの高性能とハイパワーに尽きる車
シートの作りや安定性も高いので長距離運転でも全然疲れません。 - 不満な点
-
この車の素性を理解した上で購入したので
不満は無いですが、強いて言えば後部座席の狭さ、小物入れが少ない、内装が傷付きやすい、ベルトモールの乾きが悪くガラスを開け閉めするとガラスがいつまでも濡れる、後方視界が悪いくらいですかね。 - 総評
- さすがトヨタが本気を出して作ったスポーツカーは運転してて最高に楽しいしハイパワーなエンジンは強烈でこの時代にハイパワーなガソリンエンジン車を世に出してくれた豊田会長に感謝です。
- デザイン
- 4
-
左右に大きく張り出したフェンダーや太いタイヤは車に詳しくない人も気付くフォルムが気に入っています。
イマイチなのはインパネやメーター、サンバイザーの作りがちょっと安っぽいかな。 - 走行性能
- 5
-
走る曲がる止まるに特化してるため
素人がいくら頑張っても性能の半分も出せないんじゃないかくらい限界が高いので
安心して飛ばせます。 - 乗り心地
- 5
- 硬めではあるけど欧州車のようなしなやかな脚で車高の高さを除けばヘタな車高調よりも純正が1番なんじゃないかと思ってしまいます。
- 積載性
- 1
-
2シーターだと割り切るならリヤシートを前倒しすればそこそこ積めますレベル。
後部座席の足元も傘やティッシュの箱が置ける程度の狭さです。
トルクレンチや輪止めは助手席シート下に置いてます - 燃費
- 4
-
ハイパワーの割には燃費は良いんじゃないかと思います。
特に燃費を意識しては走りませんが一般道でフルブーストが掛かる事はまず無いのでリッター10km以上で普通に走ります。 - 価格
- 4
- 確かに高価だが、運転してみるとこの性能や作りなら納得のいく価格だと思う。
- 故障経験
- なし
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