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数年内に、ビートの後継車を投入すると発表したホンダ。

若者のクルマ離れが著しいと言われるご時世だが、
「手軽でスポーティーな車に乗りたいという
　若者ユーザーの需要は当然ある」と、開発理由を説明。

手軽な部分は同じであっても、ミニバンや小型車、HVなど、
合理性や機能性に偏重したクルマばかりが売れる昨今。

クルマを操ったり、風景を味わったり、スタイルに魅入ったり、
感性でしか評価できない部分を、再発見させられるのか。

軽ミッドシップや、8500rpmまで回るエンジンは無理としても、
乗って触って楽しいクルマを、最新デバイスでどう演出するのか。

魅力が乏しくなりつつあったホンダからの起死回生の一発。
オヤジさんのDNAを継いだクルマ屋の意地を期待してます。。。

夜のオープンが好きだなぁ．．と、あらためて思う今日この頃。

暑かった昼間を忘れて、涼しげな夜風に吹かれるもよし。　海辺の水面に揺れる月明かりと、どこまでも追いかけっこするも楽し。　インテグラルレザーに繰り返す水銀光に身をゆだねれば、一日の疲れを流すに 500mもあれば十分。

季節や天候、時間に 気分の数だけ、楽しみ方は幾通りもある。　闇夜に 駆けるトリウムの塊に、私は 乗っているのか、それとも 乗せられているのか．．．

いかにも草原らしい風景は、初夏の麦畑。

茶色の草が多い春前から育ち始め、この時期には、立派な草原になっている。　植えられたばかりの稲作水田と違い、穂並を渡ってゆく風の姿が見えるほど。

これが梅雨の前後、収穫される頃には、ルーテシア2のような黄金色に変わる。　当時の色名：パイユは、麦わらを意味する。　毎年毎年、あの色に再開できるのが楽しみ。

2～3日おきに、ウィンドウの拭き掃除をしているのだが、
連休ぐらいから、雑巾に付着する黄色が濃くなってきた。

同時に、ガラスに拭き残した黄色がくっきり目立つようになり、
黄色のつぶつぶが、肉眼でも識別できるようになってきた。

複数の黄砂の粒がくっついて大きくなったのかなぁ．．．
暖かくなって大気中のメカニズムが変わってきたのかな？

なんにせよ、ちょっと付着すると、すぐに気になるので、
ついつい、窓拭きの回数が増えてきて、ちょっと面倒に。

それに、ボディに一晩で付着した新しい粒もよく見えるので、
もはや、洗車しようという気にもなれない。（笑）

古いフォルダを眺めていたら、こんな写真を見つけた。

ROVER MGFは、1.8Lリアエンジンのミッドシップ車。
前々車は、古き良き英国のオープンカーを再現したモデル。


ウッドのステアリングに、ウッド（調）のコンソール。
さらにウッドのシフトノブに、ベージュ色のレザーシート。

シフトノブやパーキングブレーキブーツも同色レザーで、
ダッシュボードには、誇らしげに MGマークが彫り込まれる。


もはや、こんなレトロなオープンカーは登場しないのでは？
マセラティやジャガーなんかだったら、あるかもしれないが．．．

最近の内装デザインの流行とは、ちょっと方向性が違うので、
古き良き時代を気軽に味わえる、最後のモデルだったのかも．．．