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フレンチブルーミーティングをドタキャンしたせいで 不足してしまったトリコロール成分を補給しようと、近所のSCで開催されていた輸入車展示会に寄ってみた。

と言っても、あいにくの大雨。営業さん達は、お客さんに声をかける余裕もなく、早々と片付けを始めていた。私も、とても屋外では撮影する気になれず、避難がてらに こもった新型C3の室内からゼニスウィンドウを撮影。雨粒が全天に広がってゆくのを、のんびり眺めることができた。

内装の仕上げも悪くないし、スピードメーターの雰囲気も悪くない。これで209万円と言うから、ホントお買い得だと思う。でもBセグメントだと、トランクや室内はちょっと狭いかな？… なんてことを、コメダのシロノワールを味わいながら話すうちに、雨の午後は暮れていった。

前回の写真館から一転、季節はすっかり秋らしくなってきた。






山の上の宗教都市に向かう観光列車。
5歳児曰く「登山路線用のモーターを積んだ車両」らしい。






車体に描かれたラッピングや型式表記などにも興味津津。
後で聞いたら、製造元は「東急車両大阪」だと言っていた。






列車がそのまま博物館になったミュージアムトレイン。
わざと傾けて臨場感を出したのか、それともブレただけか...






子供時代、沿線に住んでいた私にとって、とても懐かしい行き先標識。
プレートのミニチュアが駅にも売られていて、私も何枚か持っていた。






こども遊園に来ていたミニ蒸気機関車。
朝から密着、整備や連結の様子を食い入るように見つめていた。






同じ場所に走っていたミニ電車。

知らぬ間に 係の人と意気投合し、写真まで撮ってもらっていた。
5歳児によると、本業は某地方私鉄の気動車の運転手さんらしい。






新型特急車両の内覧会に参加。

イベントに来ていた同社企画部の人に、いろいろ質問していた。

非常時には、連結アダプターを介し、電車に引っ張ってもらうらしい。
5歳児が そんな情報を仕入れて、どうするつもりなんだろう...






蒸気機関車の「架線注意」標識と同じものを気動車にも発見して大喜び。






6年ぶりとなる鉄道工場公開にも潜入。






鉄道マニアが群がる車両展示、彼らの足元に潜り込んで撮影。
背が小さいので、どうしても、余計なものが写りこんでしまう。






「あっ、りゅうでんやんか！」と駆け寄ったのは戦前の電車。
大人の鉄道雑誌を読んでいるので、レトロな知識も持っている。






おまけ：プジョーのお店に寄ったら、私と同じクルマが入庫。

仕事もクリアし、台風も何とかなりそうですが、子供が熱を出してしまいました。。。

お宿もいつものところを確保していたのですが、大事を取って、今回は参加断念することにします。急転直下で残念ですが、やむを得ません。

皆さん、お気をつけて！ 楽しんできてください。

仕事のメドがついたので、フレンチブルーミーティングに参加します。　ただし、肝心の天候が怪しいところですが．．．

今回は、10/30（土）のフリマの冷やかしと、10/31（日）の遅いめの会場入りを考えてます。　ただ家族連れであることと 天候の問題もありますので、中止あるいは 短時間で切り上げる可能性もあります。

過去のFBM参加は、全て、CC＋一人＋グループというスタイルでしたが、今年は 初めて、ファミリーカー＋家族＋単独で お邪魔しようと思います。　と言っても、蓼科・八ヶ岳エリアには、年に2～3度はメガーヌで訪れているので、このスタイルのほうが慣れてます。　今回は、家族にも、FBM独特の「高原に出現するフランス」の雰囲気を味わってもらおうと思います。

iPhoneの恩恵で みんカラには随時アクセスできます。　ヴィラージュ・ルノーに 赤いメガーヌワゴンを見かけたら、メッセージ お願いします。

営業攻勢と言うほどでもないが、
車検を前に、営業さんから乗り換えの提案。

何やら お得な話もあるとのことだったが、
新しいクルマに興味が持てない今日この頃。

前車では、3年経って 飽きや不満を感じたが、
現車に不満はなく、今もスタイルに惹かれている。


206CCの車検前には、307CCを勧められたが、
車検を通した半年後に、207CCを衝動買いした。

今回は、308CCと RCZのカタログを頂いたので、
ついでに、5歳児と二人、RCZに乗ってみた。

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RCZは、いい意味でプジョーらしからぬスタイルで、
クラス・キャラを考えると、競合を見つけにくい。

走らせると、6ATは滑らかだし、運転もしやすい。
重心が低いので、回頭性も操舵感も悪くない。

指名買いが多いという商品性も納得できるし、
動力性能や実用性のバランスも理解できた。

次も オープンしかないと思っている私なので、
幌であっても、オープン版が出ることを期待したい。


308CCの方は、デビュー時に試乗済みにつき、今回は省略。
家族でも使える広さや ゆったり感を評価している。

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ここにきて、プジョーもルノーもラインナップが広がり、
長く乗れそうな、自分だけの一台を見つけやすくなった。

それでも、購買意欲が涌かないのは、年のせいか。

新しい物に挑戦するより、現状維持を選びがち。
クルマの良さを認めても、欲しいと思えない悲しさ。

みんカラユーザーらしからぬ状態に、テンションは沈む。

来年には、ルノー・ウィンドや 次期メガーヌが導入される。
その頃には、多少は、やる気が戻ってくるだろう事を期待。