ディーラーはダメなのか②

ロック単体部品がある事は確認できたけど
シェアオフボルトなので交換できないと来た

部品が存在するって事は
それがアッセンブル交換の最小単位なんじゃないの？

頭の無いボルトでもタガネを打ち込むとか
それとも外すためのSSTがあるとか
なんか方法があるんじゃないの？



このディーラーでも
過去にシェアオフボルトを外す作業の事例はあるらしい

その時に周辺に傷をつけたり
ガタが出たりで
作業後にクレームになったとか


うーん悩ましいね
新車状態を維持したいディーラー
傷をつけるかもしれない修理は
避けたいだろうな

後でクレームになる可能性は潰しておきたいのも分かる

とは言え
なぜロック部は部品販売してるのか

それはBMW本社が
その修理を認めているから
じゃないのかな？

部品はあるけど使えませんって…



納得はいかないけど
なんとなくDの立場も分かるし
争っても進まないので
作業は止めてもらいました


CASは水曜日に
車体番号で発注済みなので
部品供給のみD
診断機を使ったので診断料の支払い

クラブマンとCASは
主治医エムズファクトリー へ移送

代車は日産ノートさんを
すでに乗り始めています


後から考えてみると

テスターをあてたら原因究明で
すぐに治せると思ったけど
翌日の診断だった

それなら水曜日にエムズへ連絡して
初めから全てを託せば良かったな
業務使用しているクラブマンなんで
1日も早く復活させようとしたのが
裏目に出てしまった

急がば回れです

保険が結構使えるヤツ
故障の不動で
レッカー移送は30万円まで無料
レンタカーも2週間無料
レッカーに同乗して行き
タクシーで帰宅してもお釣りが出る

レンタカーは職場で受取り
返却はエムズでオッケー

しかも等級に影響ナシなので
来期の保険料も上がらない

故障の多い車に乗ってると
保険やJAFとの付き合い方も
上手くなるね