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誰かと被らない唯一無二感 - エリシオンプレステージ
マイカー
誰かと被らない唯一無二感
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ぱる吉
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ホンダ / エリシオンプレステージ
不明 (2006年) -
- レビュー日：2022年2月12日
- 乗車人数：８人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 以前から欲しいと思っていた車。スタイリング、内装、乗り心地。沢山乗っても乗り心地は悪くならない。
- 不満な点
- 積載量、荷物の積みにくさ、2.4ℓではパワー不足。やはり3.5ℓの方が良い。
- 総評
- 好き嫌いがハッキリ分かれる車。ハマる人はどっぷりだけど、アルベル派には比較にならないと思われるかも。
- デザイン
- 5
- 押し出し感の強いフロントフェイス。必要以上に背が高く無い。フロント、サイドスポイラーの低さ。リヤのブレーキライトがLED化されている。
- 走行性能
- 2
- 足回りが4輪ダブルウィッシュボーンで粘り強く良く曲がる。街乗り程度なら2.4ℓでも何とかなるが、やはり重過ぎる車重で3.5ℓでないとパワー不足。
- 乗り心地
- 4
- ダブルウィッシュボーンは乗り心地にも大きく貢献している。車高調の足周りでノーマルと比較するとかなりハードで突き上げもあるのに、わりとマイルドに仕上がっている。
- 積載性
- 2
- ウイークポイント。2、3列目シートがスライドするだけでシートそのものが邪魔。このクラスの車ではワーストだと思う。その分シートの質は高いので乗り心地には貢献しているのだが。
- 燃費
- 1
- 2.4ℓはパワー不足で、3.5ℓはそもそもの基礎代謝として燃費が悪くなる傾向。巡航速度での運転では10km/ℓ程になる事もあるので、長距離移動であれば割と良いが、街乗りが多いユーザーでは燃費には目を瞑るしかない。
- 価格
- 1
- 既に新車は無く、ラインナップからも姿を消した。中古車の相場はかなり安くなってお手頃だが、過走行車が多い。
- 故障経験
- フロントブレーキローター歪みによるハンドルのシミー振動。自分でローターとパットを新品交換した。
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