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  9. オルタネータのベアリングとブラシ交換 [白いロードスター]
~No Road star　No Life~
白いロードスターの愛車 [マツダ ロードスター]
オルタネータのベアリングとブラシ交換
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パワステポンプに引き続き、オルタネータも簡易的ですがオーバーホールします。<br /> <br /> トップの写真は完成後です（笑）
パワステポンプに引き続き、オルタネータも簡易的ですがオーバーホールします。

トップの写真は完成後です（笑）
  • パワステポンプに引き続き、オルタネータも簡易的ですがオーバーホールします。<br /> <br /> トップの写真は完成後です（笑）
    1:パワステポンプに引き続き ...
  • まず車両から外した状態ですが、ショップでしばらく不動だったため白サビがすごいことになってます。プーリーのところも赤サビが激しめです(^_^;)
    2:まず車両から外した状態で ...
  • 上部も同じくらいサビサビですね。
    3:上部も同じくらいサビサビ ...
  • とりあえずインパクト片手にサクッとバラしていきます。ケースには漏れたオイルがけっこう付着してました。スリップリングはまだ平気そうです。
    4:とりあえずインパクト片手 ...
  • 先ずベアリングを交換します。フロント側は一般的に買える両側ゴムシールのものでしたが、リア側のベアリングはオルタネータ用の物らしくマツダ純正は販売中止だったため部品商で探してもらい手配をしました。<br /> OEM供給のみで手配はかなり厄介でした。
    5:先ずベアリングを交換しま ...
  • ベアリングも揃ったところで早速外していきます。これから先使うことのあるか分からないアーマチュアベアリングプーラーで古いベアリングを外します。<br /> ベアリングはガタも出ており、回すとゴロゴロ鳴っていたのでもう寿命だったようです。
    6:ベアリングも揃ったところ ...
  • 新旧比較〜。純正は両方ともNSKでした。交換するはフロントはNTN、リアはアウターレースの回り止めのタイプが違うNSKのものです。
    7:新旧比較〜。純正は両方と ...
  • ブラシも交換します。部品番号がわからなかったですが、先人の方でオーバーホールされていた方がいらっしゃったのでそちらを参考にしました。
    8:ブラシも交換します。部品 ...
  • ２５万キロのブラシと新品の比較ですが、言わずもがな限度のラインギリギリのところまですり減ってました(；´Д`A<br />
    9:２５万キロのブラシと新品 ...
  • 新しいブラシとスプリングを取り付けるため、端子のところへはんだつけしていきます。<br /> 端子穴にあらかじめガイド線を付けて引き出す形でブラシの銅線を通すと楽です。<br /> <br /> ブラシにはストッパー用の穴があるので精密ドライバーを刺して押さえた状態ではんだし直します。
    10:新しいブラシとスプリン ...
  • あとはバラした順序と逆に組み立てれば終わりです。<br /> 今回アルミのカバーの汚れがひどかったので某所でサンドブラストをしてもらった後に、家にあった余り物のキャンディ塗料で塗装しました（笑）<br /> 見えないところなのでざっくり塗った割には綺麗ですwww<br /> <br /> プーリーもブラストしたのでこちらは艶消し黒に塗装しています。
    11:あとはバラした順序と逆 ...
  • 見えない裏側もキャンディレッドに（笑）<br /> <br /> 今回レクチファイア等の部品が手配できなかったのでブラシとベアリングのみの交換となりましたが、ブラシの摩耗とベアリングの寿命は伸びたのでしばらくは安心して乗れそうです。<br /> <br /> と言いつつオルタについては内部部品の手配がかなり手間だったので、皆様におかれましてはリビルトを購入されることをおすすめします(´･ω･`)
    12:見えない裏側もキャンデ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年06月03日
   

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「2年半ぶりに愛車戻ってきました、、、。8月に一瞬返ってきましたがデフとプロペラシャフトの不具合があり駆動系はほぼレストアになりました😂」
何シテル？   10/28 08:18
白いロードスターです。よろしくお願いします。 できる整備やメンテナンスはなるべく自分でするカーライフを送ってます。 細々と整備手帳などを更新しておりま...

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