KSROMがFA20DITに対応していますね。

前車BP5Dにて使用していた「KSROM」がFA20DITにも対応しました。

同製品はヤフーオークション内で「KSROM」と検索すれば簡単に見つかります。
（下記URLからでも可）

同製品の特長として下記が挙げられます。
・コンピュータを取り外してメーカーへ送付するスタイル（中一日で対応してくれました）
・ユーザーのクルマの状態（装着パーツ、ブースト圧）を聞き出して最適化したデータを書き込み
・価格が安価(ヤフーオークションのスタート価格は15,000円）

黒金がBP5（EJ20・6MT車・マフラー、エアフィルター、メタキャタ交換）で使用した印象は下記のようなものでした。
・Iモードの使い勝手が向上。初期加速がトルクフルで綺麗な加速をする。
・Sモードは300rpm以上がパワフル。高速巡航が得意でした。
・S♯モードはここぞという時に使用。シートに体が押し付けられます。
・燃費が5～10％ほど向上。高速巡航時の燃費向上が顕著

価格以上のメリットが実感できるCPUチューンです。

さて、好評価のROMチューンがFA20DITに対応したので、興味深々ではあるのですが結論から先に書くと、黒金は選ばないことにしました。理由として

・FA20DITは新しく開発途上にあるパワーユニットであること
・「キノコタイプは使用不可」と明確に謳っていること
・クルコン規制解除が必須要件であること
・メンテナンスがシビアコンディションになる可能性が高いこと

発売から時間が経っていないからかユーザーコメントが見受けられません。
納車1年未満なので、インストールするならブランドと実績はキチンと吟味しておきたいところです。

キノコに関してはいずれMISHIMOTO製インテークキットを入れたいと考えているのでｗｗ

クルコン解除を条件に入れるならオートプロデュースBOSS、EASTCLOUDのいずれかになります。
（黒金のロットはECUTEKのライブラリに無かったのですが、最近加わったようです）

シビアコンディションになるとは言え、日常メンテをキチンとしていれば問題ないでしょうし、Iモードでブーストを抑えるセッティングのCPUなら日常使用に於いては負荷は掛からないと思います。

問題としてはユーザー自身でCPUユニットを外して発送しなければならない事でしょうか！？

他力本願で恐縮ですが、どなたかインストールしてレビューして貰えると嬉しいなと感じた次第ですｗｗ

※推測なのですが、ノーマル車にインストールした場合、下記のような効果があるのでは？
SIドライブモード毎に違う特性が与えられると思います。
・Iモード時、ゼロスタートの際トルクが増え、緩やかなアクセルで加速（スタート時のもっさり感緩和）
・Sモード時、全域で5％ほどパワフルに（排気量が増した感じ）
・S♯時、ターボの特性がより尖った方向へ（一発時の加速と、マニュアルモード使用前提に）
・7％ほど燃費向上