フロントワイトレスペーサーインストール

KYO-EIのワイスペを入れていきます。
その前に現状での干渉チェック！と。





内側が当たってたかぁ。
のでおきまりのとこも含めインナー外して…











ぶっ叩いてシャーシブラック吹いて、インナー付け直し、こっちは完了。
でと。ワイスペを付けていくわけですが…。
自分のホイールはハブリングをオプション後付けしてるわけで


こう、少し凹んでるわけです。
かつ径が72φ。なので。


外径70φの今回の物ではこの様にかなり入り込んでしまうわけで。


11ミリの本体幅に対してこれ。
ぶっちゃけハブリングの噛み合わせをしっかりとってかつ10ミリ厚の物よりハブリングのとこの強度も出せると思っていたのに、本当にクソ！こんなんなら10ミリ厚のハブリング一体のワイスペにしたほうが断然良かった。本当にムカつく。
クソ設計、『MADE IN JAPAN』とか書くんじゃねー！恥だわ！馬鹿。
完全に10ミリ厚の買えば良かったなぁー。ほんと最近ダメだなぁー。
まぁ。強いて言えばナットが薄くてスペーサーより飛び出ないのはここのくらいなのかな？。ってくらい。うぜーなぁ。こういうのでメーカー気取られんの本当に腹立たしいわぁ。素人は設計やめて欲しい。自分のホイールでなくても1.5ミリ以上の無駄なクリアランスがある訳で、その分ハブリング部分の嚙みが薄くなる。これじゃ意味無いよ。なぜこれを付けるのかを理解できてない。あほ！あー、むかつく。
15ミリ厚でいければ安くて一体で良いのあるのになぁ。残念。で、仮付け。
ハブリングが表の方に少し出てきている状態でこんな

まぁ、こっちは問題無いが大元の方の嚙みが浅くなってる訳で…ま、でも取り付けの際の位置出し的なものとだけと考えて良しとするかな。クソだが。
でだ、もっと問題なのが…


なんちゃってプリントがクソダサい！
ガキのオモチャだな。なんでこんなにセンス無いんだろ？ダサすぎるよ。こんなに買って後悔するとは……が、しかし！


ジャジャーン‼️なんと、ギリ許容範囲やんけぇー！。なので早速クソ馬鹿ダサプリントを排除！

イェスッ！
40超えたおっさんがあんななんちゃって柄付けられるわけねーだろが。ってか自分が若くても嫌だが。


で、付けて。こっちも完了。
純正スタッドは都合上3ミリ程削る。純正は噛み合わせ的には充分あるのでこの辺は問題なしかな。
で前の画像で気付いた方もいるかもですが、自分のホイールには逃げ穴無いんですw。
なので自分で加工してます。


このどちらでも対応出来る作りに泣かされます。
ただ、色々な経緯があって三本だけしかしておらずもう一本もしないといけないので、今日はここまでで終了。
続きは明日！
それにしてもプリント消せて良かった。あれが消せなかったら本当に辛かった。w
ハブリングについては、実は自分で1発物で作るための素材を既に持っているので、作っても良いのだが、まぁ、とりあえずめんどくさいし一応噛んでるので良しとするかな。
ま、あとは…ディスクもキャリパーもボロいし汚い。w

疲れた、ねよ。

誤記のお詫び。
さっき説明書見たら『KYOHO』ではなく『KYO-EI』でした。
すんません！