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この充足感たるやw
ストックが沢山あるって嬉しい(´ε｀ )b

今朝スポンジコンパウンドまで進めたが、問題無し！もう片方も既に済みで問題無し。後はコンパウンドかけて完了。
その後はポディ側だな。

今日は午前中に息子のサッカーの練習試合を観戦に…が、いわゆる2軍なんだがそこでもイマイチ今日はいけてなかったw。
ま、それでも続けてる息子がそれはそれでなんかまぁ良いかとw。

で、帰って来てお楽しみの続き。っと。

ブローバイホースのニップル！これを作成しないとなのです。
既製品のホースニップル探したけど欲しい形の物がない。
なので自作をする事に。
先ず1番の問題と思われる曲面へのボルト止め。エアの漏れがないように特殊なスペーサーを入れるか、パイプを平にするか？な訳だが…ワッシャを複数枚重ねて湾曲し難いようにし、ボルトとナットで締めこみまくり、ワッシャの当たる部分付近のみ変形させるかなと。で、先ずは切れっぱしでお試し。


あ、全く問題なし、平面出来るしもちろん割れなどない。
ではではニップル自体を作りますかと。


ヤッフー！楽しい作業〜。
穴空いた〜！

で、ここからネジ山部分を削りニップル形状に。


ザックリとグラインダーで削り、軽く慣らしてパーツとしては完成！削ったとこのウネリは有るが、まぁ問題ないでしょう。
で、ニップル付け〜

おーバッチリ！そりゃ現物あわせしてるしね。


車体への取り付け！仮組み。


ニップルも問題なし！
何故わざわざ自作したのかと言うと…
場所が場所だけにパイプ内側にナットを持ってくるわけにも行かず…。落ちてスロットルも超えて入り込んで行ってしまったら、終わる。なので緩んでもホースと繋がってればパイプ内に何かが落ちることもないという仕様に！。とね。

タワーバーも元どおりにして…
完成〜！

いやー、にしても予定よりもスンナリと完成してびっくり。ちゃんと事前に全て考察していたのが良かったんだろね。
…最終的にボンネットとのクリアランスが少なすぎて、エアフロ固定部のステーを曲げて調整したのは内緒ですw。

交換後、試しに少し走りましたがまぁ〜ったく問題なし。GOOD‼️

追記。
記載漏れが…。
パイプの抜け止め、圧が強くかかるわけではないが振動はかなりの所なのでやはり何かしら対策しとかないとなと。
で、3箇所に内側から叩いて突起を。
ま、これで抜ける事はまずないでしょう。



参考までに今回用意したものリスト
・30度曲げの80Φのアルミパイプ
・シリコンホース、70Φ〜80Φ変換タイプ
・シリコンホース、80Φの90度曲げタイプ
・M10ステンレスボルト、ナット、ワッシャ、ゴムワッシャ。
・ホースバンド各サイズ用

んな感じで現車合わせで作れますよ！
インテークが純正より太くなるとどう変わるのかは、特に気にしていなかったが、太さ的に結構変わったので、まだ実感出来てないけど変わるかもなぁ？
エンジンが吹けないとかそんな不調の様な感覚は今のとこ無し！

とりあえずスプレーが到着しない。
なのでとっとと進めたいテールも今日は両サイド慣らしで終了。
今日は4時くらいからの作業だったので時間も無かった。




ま、あとは塗装で行けるでしょう。

でと、ネットで衝動買いしたバッテリーステーが今日届いたので装着。

なんか思ってたよりかなりガッシリした作りで、コスパはなかなだなとは思ったが、アルミとはいえ強度を出すにはそれなりの厚さが必要という事で少し重いかな。
板金物の純正も捨てたもんじゃね〜なと。


で、塗装周りもお預けなので…楽しい作業に突入！
ズンっ！

いきなりこっから！w
で、調整〜。
ふむふむ、もう少し調整が必要だなと。


シリコンホースも切って、と。


んでまぁ、今日は位置が確定して終了！


明日は一つ自作しないといけない部品を作って、上手くいけば形状の完成が出来るかも？
明日は楽しいパーツ作りができるかなと。
楽しみ楽しみ。

あっれ！画像の順序が逆か？
寝ぼけてるしよーわからんw

で、ふと風呂でボーッと考え…
純正のターボポン付けして圧低めでエンジン側は圧縮比とか変えずに手を入れず、燃調補正だけでなんとか出来んかなぁ？
ってのが1番の希望だが、
今時は電動ファンチャージャーでいいんじゃね？と。
で、ググったら過去にシンプルなものがあったみたいだが、酷い言われ様してる(｡-_-｡)
圧が低くて意味がねー！くらいの言われかた。
まぁ、そりゃ排圧使ってるターボと同じに考えてはいかん！
そりゃ10万20万で着くなら俺だってターボにすぐしたいさw。
でもね〜GDIってのがどうも厄介みたいで…。
はぁ〜。
で、そんな切実な悩みを抱える自分としては0.1でもかかってくれりゃ御の字なワケw。
だって負圧じゃ無い時点でなかなか良いと思うよ俺は。

セディアの4WDをターボのエンジン、ATミッションに載せ替えてる人のブログは肝心なところから更新されなくなってるしなぁw。
自分はCVTは残したいので、CVTの事も考えるとガツンとパワーアップはやはり出来んと思うのが…なのですこーしでいいから上げたいのよね〜。ハァー。燃費もリッター5以上ならノープロブレムだしね！

電動チャージャーで必要時だけオンとかしたいw。でも『クソ』とか『ショップ等で恥ずかしいだろ』くらい書かれてるのでなんか…切ないw。
意味なくは無いよ。正圧になってるだけで満足だわw

ま、当分そっちはお預けだな。
まずはテール！と。
スプレー注文したのが全然発送の連絡来ないけどねw。

いま、PCでも少しちゃんと調べたらワンサカ中国の『つけたら恥ずかしそうなやつ』が出てきたw。
こ、コンセプトだけは、ええ、ええ…。
見た目と信頼感が…。

制御もしっかりしてないと結局エンジンに良くなかったりと…やっぱりまだ無理なのかねぇ。