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先ずはタワーバー、やっぱり効いてた！やはり無いより塊感は出る！以上。

そして、今更またタイヤ、タワーバー入れたせいかタイヤに荷重がダイレクトに行くのか、前のタイプよりプッシュアンダーは出やすそう。ただ、ブロックが小さいので大きく破綻ではなく、ジュルジュル系なので、怖くは無い。加速していくようなコーナーでは自分のビビリの方が先に来るくらいしっかり食ってくれる。恐らく前のよりスポーツ走行的なグリップは落ちるが、ダンロップよりは良い！と、言い切ります。滑りのマイルドさがトーヨーっぽい。グゥッ！

そして、サスパワー、
夜だともうスンゴイね…音がw。
アクセルの加減で羊と狼くらいの差が有る。
車内からしたら下手なマフラーよりも全然でかく感じるw。
そしてマフラーと違って常にじゃないのでいきなりアクセル開けると周りもびっくりするだろね。
でぇも、嫌いでは無い。…でもちょっとうるさすぎるw。吸音材の登場か⁉️

セディアワゴンという車のグレード構成がまたなんとも1番欲しい要素がオールインしてるものがないw。
自分としてはターボで4WD、ここ基本。だけど、これがない。ラリアートがFFってのも良く判らんw。そして4WDは何故かリヤドラム。これが1番痛い。4WDは必須なので今のにしたが、出来ればターボで4WDで、リヤがディスクブレーキで、エアロはノーマルエアロ。これが良かった。
無いからしゃーないけど、前後ブレーキのピストンを掃除するかな、もっと今時の車のように過剰なくらい軽い踏みで効いて欲しい。
あ、ただ、ドラムブレーキが効かないとは思って無いです。見た目的にね。