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エアクリを支えるステーを追加するついでに、スロットルの汚れ具合を確認。
手前はそんなに汚れてなかったが、奥側はそれなりに煤が付いていた。スロットルバルブを開き、できる範囲を綺麗にして終了。
その後周りを戻す際、エンジンのカバーのゴム付きのカラーが一個行方不明に。


これね。


ここのが消えた。
エンジンに乗っかってないかとか、地面を転がって行ってないか、カバー類の上に乗っかってて出てこないのでは？とかとか色々なケースを想定して探したが見つからないので、無視して程よいトルクでカラー無しで取り付け。この部品、いつも外れてポロル。
それを忘れてて意識してなかった。ついてないなと。ま、でもその不安定な構造に腹がたつけどね。毎回クソだわほんとw。

そして全て戻してエンジン始動！
アイドリング高め。
エアコンを入れるとアイドリングの回転数が以前通り、エアコン切るとアイドリングが1000超える。と。
なので少し走って慣らそうって事で走ったが…。
な、なんか気温のせいか…遅っ⁉️w
変にマイルドでパンチ無いしw。
パワーも、いつものとこで同じように試したが最高速が遅い⁉️
ま、気温のせいにしてと。
帰ってきたらアイドリングはいつも通りの回転数で安定。ま、スロットルバルブ周辺も成果が見れるほど酷い状態では無かった。
と、いうオチかな。