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今日は午前中に息子のサッカーの練習試合を観戦に…が、いわゆる2軍なんだがそこでもイマイチ今日はいけてなかったw。
ま、それでも続けてる息子がそれはそれでなんかまぁ良いかとw。

で、帰って来てお楽しみの続き。っと。

ブローバイホースのニップル！これを作成しないとなのです。
既製品のホースニップル探したけど欲しい形の物がない。
なので自作をする事に。
先ず1番の問題と思われる曲面へのボルト止め。エアの漏れがないように特殊なスペーサーを入れるか、パイプを平にするか？な訳だが…ワッシャを複数枚重ねて湾曲し難いようにし、ボルトとナットで締めこみまくり、ワッシャの当たる部分付近のみ変形させるかなと。で、先ずは切れっぱしでお試し。


あ、全く問題なし、平面出来るしもちろん割れなどない。
ではではニップル自体を作りますかと。


ヤッフー！楽しい作業〜。
穴空いた〜！

で、ここからネジ山部分を削りニップル形状に。


ザックリとグラインダーで削り、軽く慣らしてパーツとしては完成！削ったとこのウネリは有るが、まぁ問題ないでしょう。
で、ニップル付け〜

おーバッチリ！そりゃ現物あわせしてるしね。


車体への取り付け！仮組み。


ニップルも問題なし！
何故わざわざ自作したのかと言うと…
場所が場所だけにパイプ内側にナットを持ってくるわけにも行かず…。落ちてスロットルも超えて入り込んで行ってしまったら、終わる。なので緩んでもホースと繋がってればパイプ内に何かが落ちることもないという仕様に！。とね。

タワーバーも元どおりにして…
完成〜！

いやー、にしても予定よりもスンナリと完成してびっくり。ちゃんと事前に全て考察していたのが良かったんだろね。
…最終的にボンネットとのクリアランスが少なすぎて、エアフロ固定部のステーを曲げて調整したのは内緒ですw。

交換後、試しに少し走りましたがまぁ〜ったく問題なし。GOOD‼️

追記。
記載漏れが…。
パイプの抜け止め、圧が強くかかるわけではないが振動はかなりの所なのでやはり何かしら対策しとかないとなと。
で、3箇所に内側から叩いて突起を。
ま、これで抜ける事はまずないでしょう。



参考までに今回用意したものリスト
・30度曲げの80Φのアルミパイプ
・シリコンホース、70Φ〜80Φ変換タイプ
・シリコンホース、80Φの90度曲げタイプ
・M10ステンレスボルト、ナット、ワッシャ、ゴムワッシャ。
・ホースバンド各サイズ用

んな感じで現車合わせで作れますよ！
インテークが純正より太くなるとどう変わるのかは、特に気にしていなかったが、太さ的に結構変わったので、まだ実感出来てないけど変わるかもなぁ？
エンジンが吹けないとかそんな不調の様な感覚は今のとこ無し！