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スペーサー入れが終わったとこで、ふとバイザーを引っ張ると両面が簡単に剥がれ…パンって一個止めピンが飛んだので、梅雨明け後にしようと思っていたバイザー外しをやる羽目に…エライ怠い作業。
まずは…ってか既にバイザー自体は剥がした後。


リアは既に済ませているので…またこの両面テープの残りとの戦いかと…だるすぎる。
テープ剥がしとそれ用のヘラで地道に剥がし…

こっからが面倒。
何しろ付いてた年数が長いので、塗装も軽くやられてたり、テープと汚れが相俟っての何かなのか、その残党の処理が大変。
ただ、前回のリアで上手く出来たので、今回はハナからそのつもりで、さっさと慎重にペーパーでやっつけ、コンパウンドで磨いて完結。

左オッケー！
で。右も。
右はリア同様左よりダメージが大き目だが、
それでも特に問題なく完了！

やっぱり無い方がスッキリしてイイっ！
利便性は捨て難かったけど、色がね〜。
なので満足満足。
もう外装はこの辺でもう良いかな。
今度またちゃんとしたカメラで撮りたいなぁ。と。

フロントとリアの若干の干渉を解消しようと作業していたら…。
たまたま、注文から1週間半してKYO-EIのスペーサーが到着。こんな大した事ない部品になんでこんな時間かかってんだか。と、とのネットショップにもクソさを感じるが、それはさておき。

まぁ、そんなタイミングだったので付けちまうかなと。
まぁ、それにしても…ただの板金のアルミ、外周も板金で抜いたまんま、クソぼったくりアイテムだねまた。外径が合うのがこれ以外無いので仕方ないけどねと。

で、こんなんが表側に来るのは嫌だし、このワイスペのボルトも微妙に短めなので、ワイスペとディスクの間に投入！


んで、まぁ、想定通りハブリングスペーサーはダダ埋まりw。
んで、ホイール装着すると…


一応2ミリくらいは噛んでそうなので、位置出しになりゃ良いかと妥協。オケ。

んで、ビフォア


アフター


やはり出た事によって影の落ち込みとかが無くなって見えてくる部分が増える感じで、カブリ感は少なくなる。が、まぁ、結構元々被っていたので。良いかな。





と、こーんな感じで、出ました〜！
その後インナーをさらに切ったりして、干渉チェックも問題なし。
ただ、今回干渉などタイヤ等の位置関係を確認して判ったが、
外径が大きくならざるをえない19インチ化はやはり無理だなと。そもそも4wdの方がサイズ小さいので2wdともその辺違うのかもしれないが、自分の確認した場所の干渉はかなり激しく擦れてしまうと思うので、チャンスがあれば19と思ってましたが、完全に諦める事にしました。
今のタイヤがなくなって来たらホイール含めまた考えよう〜。