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で、マルツからツマミ来た！
アルミ製、このクオリティが何百円かで買える喜び。ローレットが入った方を使うかな。延長シャフトとかカットしたり調整が必要だなと。ま、ボチボチね。

トリップメーターがリセットされてしまったのでさっきガソリンを入れに行って来たが…。メーター良い〜(´ε｀ )b、色もグー！
ヨカッタァ〜。

きたー！
楽しい。
構成が判れば作業も楽！
そして、マフラーなんかの互換性も…
エンドを後ろに出したきゃ同じ4WDの
セダンのにすれば良いのね！とかとか。
楽しすぎるー



さ、メーターやっぞぉ！

セディアワゴンの後継、ランサーワゴン4WDってリアもディスクブレーキの4穴じゃんか！？
マジかぁ～！ホントにそうなら流用したい。激しく欲しいが落ちてないｗ。
掘り出し物があったらやりたいな。やっぱりドラムはちょっと・・・。効きは充分なんだけどね・・・見た目がやはり・・・ｗ。
あきらめていたカスタムだが行けるかもなと。
テンション上がった。

と、思いきや。調べていくと4穴でもPCDが114.3・・・あほかっ！
100-4Hもクソだが114.3-4Hって、ハブはセディアの方を使うとかできれば良いのかぁ。
単にナックルの入れ替え+ディスクの周りの移植だけで済むならやる価値ありだな。
あ、でも100-4Hのディスクはセディアにも無いのか？
そうすんと114.3-4HにしてワイトレをPCD変換のものにするか。
ただ、その場合は車検時に114.3-4Hのホイールが必要だな。
物があって12月の車検超えたらチャレンジしてみたいな。

相変わらず画像では判りにくいが…。
パテやら塗装やらが落ち着いてくるに従って、薄付けパテの痩せなどで細かい凹凸が出てきたり、パテと鉄板の境目で微妙なウネリが出てきたりと…。相変わらずの自分のクソッぷりに……。
ま、割れは無いし、パッとみてわかるものではないので良しとしよう❗️

ただ、塗装もイマイチなとこも有るので、また塗装吹いて、塗料での面だしってのもアリかなと（多分やらないw）。

とりあえず仕上げてから1週間が過ぎたが、今の所はまずまずかな。