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2017年08月24日 イイね!

次の車を考察

セディアワゴンに乗り換えた当時の画像の日付を見たら2010.07.26だった。
あー、もう7年乗ってたんだ⁉️と。
んで、最近真剣に次の車候補を探してまして…もちろんへそくり程度で買える車でです。(かつ息子の大学受験がうまく行けばですが。)

んで、最初の候補は初期型のIS250の4WDを考えてたんだけど…トランクスルーは小さな穴ボコだけでチャリは別アイテム付けて積まないといけないなぁ?なんて考えていた。
でもまぁ、カスタム栄えするし、パーツも豊富だし、良いね‼️と思ってたんだけど。

ふとアウディを見るとa4のクアトロでも同年式くらいのだと同じくらいの価格帯‼️
そして、自分的には現行より一個前のほうが好きだなぁ、と。
しかも、パワーは210程度でIS250とほぼ同じ。重さも同等。
ただ、ここ大事なんだけどa4はICターボ付き‼️
ロードスターやセディアワゴンで痛感したけど小さい排気量でNAはやっぱり物足りない。
そして物足りなくなった時にNAはターボ付けるとなると大変で、ターボ化が難しいとなると20ps上げるとか普通では無理だよね。
それに比べて元々ターボ付きの車は危険じゃない範囲でのブーストアップだけでもかっなりパワーアップするからねー。
確実にNAより楽。
もちろんNAの特性も面白さも悪くないけど、自分は多少ドッカンの方が好きw。
やっぱねぇ、回転が上がるにつれてガッツリGが感じられる方が楽しい(特に登りとか)。

なんてことをごちゃごちゃ考えてるわけですが、…やっぱ自分の車見るとカッコ良いんだよなぁ。廃車にしてしまうのは忍びないし、誰か20〜30万で買ってくれる人いねーかなあ?(何かあったら自分が修理の相談とか出来る距離の人)。

それにしても、やっぱ好きだわぁセディアワゴン。ま、とりあえず息子の受験が済むまでは乗るかな。
Posted at 2017/08/24 19:17:36 | コメント(1) | トラックバック(0)

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「フロントからリアへのデッキの一貫性、当然のことながらリアウィングの位置も2代前の折角のデザインの台無し感もなく、程よくまとまっていて良い。懐かしいベリーサににているのは🤫。ま、つまりはデザインかっこいいのはマツダだけ?🤣🤣🤣。」
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