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作業のあるなしに関わらず、なんとなしに勢いで手配した工具達w。
オレンジのプラグリップのは小さいのがとても使い勝手が良いので一回り大きいのを今回追加。
対辺50mmのJTC製クローフットはもしかしたら使うかもしれない工具w。
で、それの差込口19mmなので12.7からの変換ソケットを手配。こちらはトネ製。で、あとはお気に入りのSIGNETでロングのスピナーハンドル（12.7）を手配。
19mmのハンドルとかあっても恐らく使いみち無いし、流石に12.7でトルク的にも大丈夫でしょう？。って事で、そもそも使うかわからないのにそれだけの為に19mmのスピナーハンドルとか要らないなと。12.7は例の『トルクレンチで緩めちゃ駄目よ』の流れから欲しかったのでちょうど良かった。
あとは、使い勝手の良さそうな感じがしたのでデイトナ製のシールプーラー。
これ、きっと使い易い？かなと。

と、まあ、見る人が見たら『あーーー、アソコね』と判る工具達です。でも、まだまだ考え中。（＆資金不足w）

あ、そうそうそれと…



↑コレ！
良いっ！
速乾ボンドが車内の熱で浮いてしまい、うまく張り付き続けてくれない所の補修に使いましたが、まーーーーー便利。
光が当たらないと硬化しないのでボンドのように間に挟んでの接着は出来ない（光が入る隙間がある場合はいける）が、うまい具合に盛ったりして硬化させることで、うまく補修、補強出来ました。
興味がある方は試す価値ありです👍。

さぁー、次は何をしようかなぁ〜😊

ステアリングの完成、ディスプレイの移設、3連メーターの設置で内装はほぼ理想の形になった。これでインテリアはメンテメインで楽しむ程度で良いかなと。

ただ、まだまだやりたいメニューは在リます。
まずは、暑すぎて取り掛かる気になれない状況なのがリアバンパー。これもフロント同様に、社外の物にヒト手間を加える想定です。
それと同時に考えているのがREMUSのマフラー。とりあえずエンドだけにして様子見るか？（外した純正の置き場に困るのでってのもある）。
というのを進めていこうと思っていたのですが、ふと、『それより先にやっぱりLSD入れたいよなぁ』と…。

で、真面目に調べ始めました！
まずはクワイフのヘリカルLSD、これは116iに対応した物もラインナップにあるが、扱っている国内のショップでもコストも時間もやたらとかかる。

○ルフストリームさんでは116iは経験ないけど他車種のデフケースを使う事で、オリジナルのデフが行けると思う、との事。
とりあえず、このショップさんはウェブでの問い合わせに、電話で直接回答をしてきてくれて、雰囲気も良く、こちらが更に質問をしても、上から感ゼロで対応してくれるし、持ってる情報をケチることもしない、とても好感の持てるショップさんでしたね。

今の所何件かに質問を投げてますが、大体費用的にはどこも似たりよったりで45万円〜くらい。
なのでも少しヘソクリを貯めないと手が出せないw。
国産の玉を変えるだけの物が羨ましい。
国産級に手軽にできるならとっくにやってるわけですが…。ま、それはさておき。

話を聞く中で、デフケースと玉のサイズの話（BMWはL、M、S的な感じでサイズがあるらしく、自分のはSで小さいらしい）をして頂き、なるほど！と思ったので、少し掘り下げてみました。
すると…なるほどね、リアメンバーはF30なんかの玉のサイズ（デフケースも揃ってデカイはず）がMサイズの物もリアメンバーは同じ型番！。ふむふむふむふむ。
確かにデフケース自体もパッと見では取り付け箇所の位置自体は同じっぽい。

なるほどねーってとこで。
ファイナルのギヤ比をもう少しローにして立ち上がり重視にしたいってのも考えるとF30 320iのデフをケースごと入れ替えて付けてみたいなとか思ったりw。
ただ、重くなるのは目に見えているのでそこは何とも美味しくないなぁとかとか。

ただ、いずれにしてもファイナルのリングギアが溶接されているタイプなので、特殊な加工をしてもらうしかない訳だが…F30のデフ（Mサイズ）なら実績あるところが多そうなので選択肢が増えるかもなぁとかとか。
なぁんか更にもっと簡単にインストール出来る方法ないかなぁ？

あ、そうそう、とりあえず今、クワイフの海外の代理店に中古のデフケースをそっちで手配してケースごと送ってもらう事ができないかを確認中。
これを関税とかぜーんぶコミコミでも30万くらいなら即検討なんだけどなぁ。
マフラーなんか変えたってほぼ見た目だけの変化なので、それよりは走りの楽しみが激変するテフの方が優先すべきだよなぁー。うーん。

それにしてもBMW…面倒くさいっ！
ま、もう少し考えよう。

SIGNETで面白い物があったので。

はい！栓抜きになってますw。
画像で見たときは普通のメッキだと思ったが、届いた物はブルーのメッキ。
ちょっと残念。
…ま、ネタものだからいいやねw。

あと、今日車高調のいじりをしている間にチャージパイプが到着。
インタークーラーとまとめて交換するので、今日のところは中身を確認するのみで。

ふむふむ。
ま、普通に出来てるねえ。

このツナギ用のシリコンホースの厚みは嬉しい。

エアクリも届く予定なので吸気系は一気にやってそれで完結かな。

うーん。楽しみ😊

最終回答が来ましたよｗ。
かなり笑えます。
そして恐らく自分がこれまで不正改造を促していたことに
ビビっているのかもしれませんｗ。

自分の
【 詳細というリンクからpdfがダウンロードでき、そこにその様な記載がされてました。 参考までに。 ではでは！】

に対して。
以下が返信↓

【はい、それは出版社の取材後の記事です。広告ではありません。現在19台MINI,BMW　metalcat.downpipe
国内販売されていますが　一台も車検で注意された事実は報告されていません。
以上この件について話はNG(not good)と思います。】

だそうで。まぁアホは相手にするのやめましょうｗ。
ただハッキリと言いたい！
『あんたがNGなんだが』とｗｗｗ。

自分のHPに掲載しているものに対しての責任を取るつもりは全くないらしく、かつあちらからNGを出してきました。まぁ終了できるので良かったですが。
自分が戦わないまでもこういったアホショップは潰れてほしいですね。
ちょっと前には『コンプライアンス』なんて言葉も多く使われていて、いろんな企業やメーカーが色んなことを気をつけてるわけですが、恐らく老人にはそんなことは判らないのでしょう。悪い意味での職人なのでしょうね。
真面目にやってるショップさん達が可哀そうです。
今時ドリフト関係扱ってるショップとかだってちゃんと表向きはもっと気を付けてるよｗ。

まぁ、とにかく皆さん、僕と同じように法に基づいたちゃんとしたスポーツ触媒をつけたい方はクソナーズには要注意です。気をつけましょう！


・・・ってか普通、『競技車両専用』って記載するけどね大概ｗ。


追記・・・なんかもう興ざめしてしまって触媒はもし割れたら溶接修理なりしてもらえばいいか？と。
で、スポ触にあてようかと思っていた資金でAFEのエアクリとFTPのチャージパイプをebayでぽちっちゃいました。

あとは・・・どうしようかな～リアバンパー始めました！ってのにぶっこむかな～？ｗ。どうしようかな。

自分の間違いをキャクに対してちゃんと確かめもせず開き直っちゃう系のショップさんみたい？だなぁ。

こういったアホな対応で晒され淘汰されていく時代だという認識が無い様で…、ま、もちろん僕はそんな事をするつもりはありません！w。

が、アホすぎて笑えるので貼っちゃいますw。


まず前回のメールでハイパフォーマンスチューニングは辞めたほうが良いと言われたので下記の内容にて返信しました。

【> *****
> A様
>
> そうですか。
> 承知しました。
>
> ちなみにスポーツ触媒で検査機関通してちゃんと出来るショップさんもあるので、その程度のことで、ハイパフォーマンスチューニングを辞めるとか思いませんよ。それに別段そこまでは求めてませんw。ので、余計な一言だと思いますよ。車が車ですもん、ハイパフォーマンスなんて程遠いですよw。
>
> それよりも『車検対応』と広告に記載しとくのを辞めたほうが良いと思いますが。 こちらはそれを目当てに購入を検討しましたが徒労に終わったので。ただただ残念です。
>
> では！』

と、送りました。ま、俺は優しいよw。それにこちらの残念な気持ちが全然判ってないよねー。難癖付けたいんじゃないんだわ、ただ車検にバッチリ対応するスポショクが欲しいだけなんだわ。

で、ですね、サイコーに笑えるサイテーのガキンチョのやり取りの幕開けを感じさせる様な返信が来ましたよwwwww。

以下返信コメント↓
【車検対応とwebには書いてありません。】

と、来ました。
マジカっ！
マジかよー！？
と思って再確認。
バッチリ『詳細』ってリンクから車検対応ってデカデカと記載されたpdfへ飛びましたとさwww。

『詳細』だよ『詳細』…ホントに…噴いたねwww。
消されないうちに動画でキャプっちゃったよwww。
でも、全然戦う気はないです。
フツーに非を認めて謝りゃいいのになぁ。と。

で、教えてあげるスタイルで返信しときました。

以下返信内容↓

【詳細というリンクからpdfがダウンロードでき、そこにその様な記載がされてました。
参考までに。

ではでは！】

ってかもう返信して来ないで欲しいわ。付き合いたくなっちゃうしwww。
戦ったら潰される可能性がある事に気付かないのだろうか？
めんどくさい『プロ』には困ったもんだわ。