４Ｇ６３Ｆｉｎａｌから９年

９ＭＲを車検に出しました。
これからは１０年目へとコマを進めることになります。

この機会に気になり始めた足回りのＯ/Ｈと、そろそろ怪しいクラッチ交換を考えていましたが、コレという決定打が無く、もう暫く様子見とすることに。

こちらでオーダーした整備メニューは、駆動系のフルオイル交換と、経年によるベルト類のチェックに止めました。

予てより、強心臓と誉れ高い４気筒ターボには何ら不具合は感じられず、とても一世代前のエンジンとは思えない活きの良さ。
この獰猛かつ頑強さが、ⅦからⅨＭＲに乗り継ぐ決心をさせた真骨頂かと。

ただ、各種ステージで鍛え抜かれた名機４Ｇ６３を最後に搭載したモデルとして、できればもっと活躍の場を与えたいところですけれど、オーナーに甲斐性がないのが我ながら残念・・・。

今年、ランエボ自体は製造を終了してしまいましたが、その志と力強さには一片の曇りもなく、今も絶好調であることが、完全に自己満足ながら嬉しいと思っている親馬鹿の気持ちです。