329MRのブログ一覧

週末には気分転換の時間を、と思いつつも、気付けば夕方というケースが多い昨今。

ほぼ半日は愛車と過ごすことが習慣にはなっているもののドライバーの体力を維持していないと楽しめません。

秋晴れの昨日は休みが取れたので、鈍った身体を動かそうと思い立ち、久々にクロスバイクの出番を考えましたが少々メンテ不足。。

ここは手っ取り早い長めのウォーキングに決定。
一時期ハマっていた近所周りは、すっかり街並みも見慣れて今ひとつなので、スタート拠点を変えて歩くことに。

サクッとクルマで移動して平塚へ。
海岸近くの公園駐車場に停めて、いざ徒歩での散策です。


このビーチパークには初めての訪問。
地元や茅ヶ崎までの遊歩道は熟知していたつもりが、微妙に異なる風景は新鮮に感じます。


平日ということもあってか、のんびりした空気。
砂浜にはビーチバレーのコートが数面設置されていて、夏のピーク時にはかなり盛況だったかと。


西に向かってひたすら進むと、霞んだ富士山の頭が見えていました。


以前に車で立ち寄った「ひらつかシーテラス」を覗きつつ大磯手前でＵターンして、今回のささやかな目的はコンプリート。
単に太陽光のパワーと適度な運動でリフレッシュ気分です。

流れる景色を車窓から眺めて走るのが至福の時ですけれど、スローライフな時間もまた一興。
エンジンだけでなく波の音をただ聞いているのも、たまには悪くありません。

行楽日和、さて次は何をしようかと思案することを暫し楽しみましょうか。

やっと晴れ予報の週末が到来です。

ほぼ丸１ヶ月、雨か曇天の毎日でしたけれど、下がり気味のモチベーションを上げるチャンス。

青空に期待して、朝から車で出かけてきました。

出発時の外気温は２０℃、雲は多いものの空には明るさが見え隠れしています。

皆さん考えることは一緒だろうと思っていましたが、予想に反して海岸線の混雑は平日並み。
コンディションを計るお決まりのコース、横須賀、三浦方面へ向かいました。

徐々に空はクリアとなり、「馬堀海岸」から眺める東京湾に気分も爽快です。


ぐずついた天候が長く続いている間に、すっかり秋の風景となっていました。


「観音崎」を経由して、「三崎」を巡る半日ドライブ。
久しぶりに、うたた寝から目が覚めるような感覚を味わいます。


あまりにスムーズな流れだったので運転に没頭し、後半は写真も撮らず終いで帰宅することに。

人と車の調子は上々。
結果的に３２はクーラーを使うことなく、待ち望んだシーズンがやって来たようです。

台風と長雨が続いている９月。
関東地方、千葉と神奈川にお住いの方々は豪雨で大変な思いをされているかと。
自宅周辺は幸い被害が無かったものの、落ち着かない連休でした。

昨日は待望の晴れ間に満を持していそいそと出かけてみたところ、予想以上の渋滞にすぐさま帰宅。
これではバッテリーの充電補完にもなりません。

結局やったことと言えば、自室の簡単な掃除と過去の車整備記録の整理のみ。
メンテ履歴はココにもできるだけ残すようにはしていましたが、紙ベースは放置でしたので、この機会に今更ながら再確認です。

３２Ｒは車載の整備手帳記録の他は初期の控えをほとんど廃棄しており、あるだけファイル。
後々も乗り続けるなんて考えていない当時からすれば、然るべきと思えます。
納車以降の約１０年間分は一部が保管されていましたけれど、印字が薄れてよく読めませんでした。


かつてディーラーで撮ってくれた要マーク箇所のチェック画像も複数枚発掘。


９МＲ分は新車時からのサービス納品書がすべて残っていました。
これは１１年前の９月、エボが車検入庫した時のシーン。


修理箇所が少ない割に、留意事項等ボリュームがあります。


日産、三菱で両社のピットカラーか、比較してみると各々一貫した表記の特徴に気付いたりして。

家籠りで、暇に任せてのファイリング作業。
古い写真を眺めているのと同様に、その頃のことを思い出して時の経つのを忘れます。
意外と濃厚なひと時だったようにも思えました。


今年のシルバーウィークは買い物の運転手役以外、インドアな毎日で終了です。
結果として静かに過ごせただけで良しとすべきかと。

嗚呼、平穏に気持ち良く走れる秋晴れの日が待ち遠しい。

３２ＲのＡ／Ｃコントロールパネルが壊れて約１ケ月半。
試行錯誤がありましたけれども、どうにか作動できる状態になりました。

新品パーツは今や製廃につき、既存パネルの修理の模索でスタートしましたが、依頼した某ショップで分解したところ、基板自体が熱損しているため修復不可能との回答。

振り出しに戻り、かくなる上は次の方策。

気を取り直して中古品の同ユニットを探すことに。
この年代の日産車では他モデルにも使われていたようで、外見上同様のモノは結構あります。
しかし汎用できるか否かがはっきりせず、腰を据えてＲ３２用を前提とすることに。

待機中、バッテリーを繋いで火を入れたものの、走らせるには過酷な気候。
割り切ってパネルスペースは空洞のまま、冬を迎える覚悟でした。


もし入手できても、すぐまた壊れる恐れもあり、取り敢えずはあと１０年使えればと考えていた矢先、内部コンデンサ、液晶球をリペア補強した品をなんとかフリマで購入でき、本日取り付けて、機能の復活と相成りました。


長年、ルーティンとなっている車で走る時間が減ることは、予想以上に生活リズムへの影響を感じたひと夏。
喜び勇んで試走するも、エアコンが必要な気温は去りつつある環境に。


今年は寒い時期にオルタネーター、そして猛暑の季節にエアコンパネルの損傷と別の意味で３２の休眠時間が増えていますが、これ以上劣化の連鎖が続かないことを願っています。

先週末から夏休みを取り、墓参りと恒例のドライブに行ってきました。
今や定着感のあるスバル・クロストレックが同伴車です。

当初、またもや行先はノープランだったものの、東北地方はほぼ網羅したし、さてどこに行こうかと思案した結果、今回は信州へ向かうことに。

二日間の旅、ポイントだけ押さえて出発です。

拠点の山形から一路長野へ。
日本海東北、北陸、上信越の各自動車道を経由し、最初の目的地である安曇野まで。


ここは空気が綺麗で風光明媚、というイメージの地。
高速を降り、先ずは市内にある「大王わさび農場」を訪問しました。


北アルプスの雪解け水が湧き出る沢にわさび栽培地が広がります。
真清水の冷気に期待しましたが、暑さ対策で全体に黒い幕がかけてあり、その恩恵は微小でした。


色々なお店もあり、一大アミューズメントファームです。

続いて「安曇野スイス村」に立ち寄り。
夕方近かったせいか観光客は疎らでしたが、かつては盛況だったかと。


予約できた松本の宿に一泊し、翌日は「松本城」見学。
天守閣への狭く急な階段はかなりハードで、足腰が弱かったら、とても上れそうにありません。


補修しつつも四百年余り、よくぞこの状態を維持していると感心します。

そしてこちらも国宝の「旧開智学校」。
思い付きトラベルの弱点、、、事前調査不足が露呈の休館日でした。


最後は長野市へ移動し、「善光寺」に。
さすが有名な観光地、一般の参拝者に加えてインバウンド客も多数です。

本殿の壮大さは想像に違いませんでしたけれど、「お戒檀めぐり」という真っ暗な回廊を手探りで歩くコースには驚きます。


日差しが強く関東とほぼ一緒の気温の中、仲見世通りを含めた散策は大汗かきました。

信濃路ツアーでの走行距離は千キロちょっと。
この車、疲れない優秀な乗り味ながら、どうやら燃費を期待するハイブリッドではないようで。
願わくばモアパワーですが、ＳＵＶのゆったり安定した走りは馴染むと結構快適に思えます。

既にいつもの日常、そして当地は昼夜とも相変わらずの暑さ。
滞在した山形での朝夕は開けた窓から吹き込む風が寒いぐらいでした。

一足早く秋の到来を感じつつ、夏休みは終了です。