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３２Ｒの１４回めの車検が終了しました。

今月末には、この車と苦楽を共にして２９年が経過します。

毎年３月になる度、所有してきた年月を認識することになりますけれど、既にライフサイクルの一部となってきました。

考えてみるに、乗り続けていれば、日々の延長線上にあるだけですから、特に今更語るべき言葉はありません。

こうして長く乗っていると、感慨は薄れていくのかも。


そうは言いつつ、惹かれる想いは変わらず。
同時に、あと何年乗れるのかが脳裏をよぎり始めているのも事実。

先週、オーナー側は若干体調を崩し、この時期が故に少々ビビりましたが、クルマの方は定期的な消耗部分を対策することで、何事も無かったように元気に帰還です。
近年は唐突な不具合もあるものの、我慢比べと体力勝負では、さすがに分が悪いような…。


ＢＮＲ３２、、無味乾燥な日常からの脱却を手助けしてくれる絶対的な味方、そして改めての認識はとても頑強な相棒。

今や人生の大半を一緒に駆け抜けてきた訳ですから、どうであれ歩みを止めることは考えられない間柄になりました。
オリジナルだ何だと形に囚われず、共に生きていくことが大切だと思っています。

時に、山本五十六は「百年兵を養うは一日これを用いんが為なり」という格言を残したそうです。
自分に置き換えれば、「長年車を養うは一日これをを用いんが為なり」ということでしょうか。

取り敢えず、これからも引き続き付き合ってもらいます！

初代のホンダＣＲ－Ｘに先日遭遇しました。

都心のビル街、スーツ姿の男性が颯爽と走り去るシーンに思わず立ち止まり、見とれてしまいました。

今見ても、何とエクセレントな雰囲気か。
昭和なモデル、維持し続けるのも容易ではないはず。
オーナーの愛と心意気を感じます。


遠い昔、某漫画を地で行くような日々を過ごしていた頃、仲間の一人がこの車に乗ってました。
あだ名は確か、ライントレーサー。
ボルトオンターボのフルエアロ、無限ＰＲＯ仕様です。

トップスピードは別として、軽さを生かした俊敏な加速とそのスタイルが目立っていたのをよく覚えています。


当時のチューンドカーは、無理やり組んだエンジンの信頼度が高くなく、壊しては直すを繰り返していた記憶しかありません。

インプＷＲＸやランエボは勿論、第二世代のＧＴ－Ｒも存在しなかった時代。
Ｒ３０、ＦＣ３Ｓ、３１Ｚ、Ｓ１２シルビア、ＭＺ３０ソアラ、それに初代ＭＲ－２やマーチＲ等々…。

連絡を取り合う訳でもないのに、夜な夜な会っていた仲間たちは皆どうしているのだろう。

もはや、同じ走りをすることはできなくなったものの、自分だけが未だ、あの「甘く危険な香り」の漂う種類のクルマに拘り続けているのかも知れません。

現役の８０年代スポーツカーを見かけると、ヤンチャしていた時間を鮮烈に思い出し、これが何気に刺激になったりしています。
どうやら、車に対するマインドセットは消えないみたいで。