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我が家で一番活躍している原付バイクのタイヤ交換をしてきました。
前々からフロントはセミスリック状態になっていましたが、気付いたら、リアタイヤも空気が漏れぎみで、一気に前後ともＮｅｗタイヤです。

車齢２０年を既に超えていますが、今だ現役。
ＨＯＮＤＡエンデュランスは記録更新中です。


因みにタイヤ交換したこちらのＳｈｏｐは、欧州系大型バイクのメンテが専門の様子。
携帯のピンボケ画像で分かりづらいですが、背後にはビモータが。
原チャリの入庫はいつも自分だけですが、近いのでよくお世話になっています。

毎度のことですが整備されているスーパーバイクを見ながら、いずれは自分も、なんて妄想している間に夕暮れになりました。

今日は久々の晴天のお休み。空気はすっかり冷たい北風です。

午前中は３２Ｒのバッテリーのご機嫌伺いに、近所をブラブラできたことだし、有意義な休日だったと思うことにしておきます。

我が家には、２０年ものの原付バイク、ＨＯＮＤＡタクトがあり、今も元気に走っています。
このバイク、ペーパードライバーのつれあいがＯＬ時代から使っているもので、トリップメーターも
おそらく３回転めの２３００㌔程になっています。

自分もたまに使うのですが、先日、全開走行中に突然エンジンストール・・・。
点火系か排気系が怪しいと思い、色々やってみたものの如何ともし難く、近所のバイク屋さんの
お世話になりました。

調べてもらった結果、原因は積年の振動によるキャブはずれ。
再び無事に現役復帰となりました。

通常、原付バイクの耐久年数は６～７年が多いらしく、距離にして２万５千㌔程度とのこと。
特別なメンテはしていないものの、ほぼ毎日乗ることと、たまの全開がいいのかも。

しかし、５０ｃｃとはいえ、ＨＯＮＤＡエンジンは頑丈ですねぇ～。
ＲＢ２６も、４Ｇ６３もまだまだこれからです。

きっと人も車も同じ道理なんだろうなぁ。