329MRのブログ一覧

パワー不足か飲み過ぎか、「春眠暁を覚えず」の昨今です。

さて、消費期限がほぼ到来の９ＭＲ次期タイヤ。
いよいよ具体的に考えないといけなくなってきました。

ヤマ的にはもう少しイケそうですけれど、如何せんゴム硬化による路面からのショックが甚大・・・。
使用年数からしても、役割は全うしたと言えるでしょう。


何かを検討する際には今だに紙媒体が欠かせない旧世代人の自分としては、各社のパンフを取り揃え、あれこれ思いを巡らせています。

選択の幅はそう多くは無いものの、コストと性能のバランス、そして何より用途を考慮すると意外に悩み多き判断です。
その反面、こうしている間が息抜きを兼ねたささやかな至福の時間に思えたり。

勤め人としては、またゼロスタートの１年が始まります。
ある程度落ち着いたら、Ｎｅｗタイヤを投入したいところです。

冷たい水に耐えながら９ＭＲを洗車していると、ホイールにいつの間にやらガリ傷が・・・。

そういえば先日の降雪時、ひと気の無い白銀の駐車場で、アクロポリスでのワンシーンを思い出しつつ、少々ヤンチャをしたような。。。

縁石擦りも気に留めず、ホットに流した結果でしょう。


限界領域に程近くなっている夏タイヤでの雪道は、かなり無理がありましたけれど、フルタイム四駆の恩恵を少しは認識できました。

さて、走行距離に比例して６年半無傷だったこの純正靴。
実はタイヤサイズ、銘柄は違えど現在３２Ｒで履いているものと一緒です。

一方が違ったグリップ特性だったら便利でしょうし、そのセットで相互に履き比べるのも一興かと。

偶然の組み合わせとは言え、同一サイズの靴のメリットを取り留めもなく空想しています。

エボⅦ購入時に付属していたＲＥＣＡＲＯステッカー。
素材は違えど、ここのシートには１０年以上お世話になっていることになります。

先月末に到達したゾロ目を記念して貼ってみました。

９ＭＲも６年が経過し、本来ならば目に見えるアップデートを実施したいところですが、特に大きな不満も無く・・・。
ささやかながらワンポイントのステッカーチューンです。

パーツ系のデカールも長い間に随分とストックしてましたけれど、ほぼ全滅。
今となっては、ちょっと残念な気もします。

思い起こすと、歴代の愛車も見た目は何の変哲もない「素」の出で立ち。
できるだけシンプルであることが、カッコイイと思っていた時代。
それでも実は各々ボディのどこかに、拘りの隠しマークを入れていた記憶が甦ります。
この一枚であれこれ思い出し笑いをしていました。

いずれにせよ、個性をアピールしたい反面、自分にとっては地味なノーマル風が一番落ち着くということなのでしょう。

さて、いよいよ時は忘年会シーズン。
今週のウィークディは結果、一日も欠かすことなく帰宅が午前様でした。。。
休日を有意義に過ごすためにも、少しは加減しないといけません。

９ＭＲが帰ってきました。

ほんの一週間、付いた傷が元に戻っただけなのに、何となく新鮮な気分です。

そもそも相棒達を飾っておくつもりは毛頭ありませんし、年式相応の見た目で十分。
しかし可能な範囲で、本来の姿と機能を損なわない状態を維持することが肝要と改めて思いました。

さて、早いものでこの車との付き合いも７年目に突入します。
ステアリングを握るのも二人となりました。
その割には距離があまり伸びてませんけれど、活躍の機会は今後更に多くなる筈。

乗り続ける以上発生するであろうこれから先のアクシデントが、インシデント程度で済むことを、今は秘かに祈願するばかりです。

ほぼ１年ぶりとなってしまいましたけれど、先日オイル交換で三菱Ｄラーへ行ってきました。

作業の間、十年来のお付き合いとなる営業の方と、最近の売れ筋やら車談義をしてましたが、その話題の中心は専らエボⅩと、その後継モデルについて。

安全性の向上、燃費改善の年次改良はしているみたいですが、ビッグマイナーがあってもおかしくない時期。

結論としては、どうやら次なるエボリューションの予定は全く見えない様子です。

ハイブリッドやＥＶのエコカー全盛時代、もしエボの名は残っても進展の方向性は当然そちら寄りに向かっていくのでしょう。
コマーシャルベースとしても、必然的な結果かと。

そう考えると、まだ新しいつもりでいる我が家の９ＭＲも、絶滅の亜種タイプ。
時代の趨勢とは言え、内燃機の爆発する脈動感と心躍る排気音が街から消えていく日は、そう遠い未来ではないかも知れない、と少し寂しい気持ちになりました。

ただ、エボに限らずこの手の車に乗り続ける頑固さ？と、化石燃料がこの世から無くならない限り、すべては杞憂に過ぎません。

子供の頃に憧れた優雅ながら獰猛なスポーツカー、進化の明日は如何なる方へ。