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出張ついでの帰宅。
思っていた以上に、上京仕事が多いです。

半地下に潜って休憩中の９ＭＲはパッと見すっきりしていたものの、ブレーキローターは真っ赤か・・・。
当然、効きも鈍いです。

海に近い土地柄のせいなのか、時期的な問題かはさておき暫く不動だった状態を痛感させられます。

久々にざっと洗車した後、横浜山下町辺りまで。
ローター表面の錆落としを兼ねて、いつもとは違うコースです。

ある程度予想していた通り、行きはスイスイ帰りは渋滞でしたけれど、かなりタッチも改善し、綺麗になったのを見届けて名古屋に戻りました。

たかが１ヵ月、されど１ヵ月。
人間同様、適度に負荷をかけないと、不本意ながら基本性能は徐々に低下するのかも。

休出仕事のお伴ではありましたけれど、暫くの間眠っていた９ＭＲも初稼働です。

駐車場で車内を覗き込むと、セキュリティランプは点滅していたので一安心したものの、暖気中の点検の結果、トリップメーターとオーディオのメモリーはクリアになってました。

さすがのカットオフも３年強経過のバッテリーには少し荷が重いのかも・・・。

早めに上がることができましたので、充電を兼ねて埠頭までぶらりクルーズ。
夜景が綺麗な場所みたいですが、オヤジ一人には無縁のシチュエーションかと早々に帰りました。

日常生活のギアもやっと４速に入った感じです。
そろそろＯＤに入れて、アクセル全開といきたいところです。

期せずして、この週末も自宅です。

地元藤沢も、梅雨明けしたとは言うものの、曇天ながら風もあり、とても過ごし易い一日でした。

都内での篭り会議と宴会の２日間でかなりバテぎみながら、偶然今日は倅の陸上競技会があるとのことで、残り少ない大会出走シーンをたまには観戦、と出動しました。


その際、機械駐を操作していて気が付いたのが、マフラーのタイコ部分。
耐熱塗装の一部が剥がれて、アルミの地肌が露出してます。

かなり古い話ですが、かつての愛車に某Ｈ社のアルミナイズドマフラーを装着したことがあり、当時としては軽量で、結構気に入っていたことを、剥離部位の色合いから思い出してました。

息子が中学の時にやってきた９ＭＲも、初回の車検間近。
片や親父と変わらない程の背丈となりましたが、もう一方は目立たないところから３年の月日の経過が感じられた風景です。

出張のついでに帰宅してました。
頻繁に上京はしているものの、自宅に帰ったのは２か月ぶりとなります。

早速、休憩中の９ＭＲのもとへ。
ＧＷ中に取り付けたカットオフスイッチのダイヤルをぐるりと回すと、躊躇なく無事にＥ／Ｇ始動。
当然のこととは思いつつ、胸を撫で下ろす瞬間です。


乗ってないのはほんの短期間だったのに、リバースのつもりが６速へのシフト操作をやらかしたり、駐車場へのアプローチを誤ったりと、妙に新鮮な気持ちで動かしてました。

薄曇りにもかかわらず、自宅周辺は既に渋滞モードで、今回はチョイ乗りしかできませんでしたが、今週も仕事絡みで帰省予定に付き、お楽しみはまた今度ということに。

２０時過ぎには名古屋に帰り着きましたけれど、かなり蒸し暑い・・・。
今晩もまた、もう１台の相棒と涼みツアーに出かけることになりそうです。

風は強いものの、４月らしい気候の１日でした。

名古屋での日常生活にも慣れてきましたから、本格的に新天地の散策に出かけたいところですが、週末は買い出しや、ささやかな家事をこなすうちに終了・・・。
未だ単身暮らし見習い期間中の感じです。

同行した９ＭＲも、ご当地ではまだ一度出動しただけに留まっています。


これでは弱りかけた９ＭＲのバッテリーにも自分のフラストレーション解消にも宜しくないので、軽～く２回目の車でのお出かけをしました。

さすがに屋内駐車でも、２週間の放置でうっすらと埃を被ったウィンドーをふき取り、バッテリー上がりに少しだけビビリながら、Ｅ/Ｇスタート！
ただキョロキョロしながら無意味に走っているだけですが、何となく気分はスッキリです。

懸案のネット環境は整ったものの、こちらで新規投入したＰＣの操作方法に今も戸惑いながら、取り敢えず名古屋での日々を送っています。